Da Kongsberg Gruppen (KOG) kjøpte 49,9 prosent av aksjene i finske Patria for 2,6 milliarder kroner i 2016, var det - den gangen - selskapets største investering noensinne. Patria har en bred produktportefølje, men selskapets største virksomhet er likevel vedlikehold av militært utstyr.
I desember 2018 inngikk Kongsberg Gruppen en avtale med Forsvarsdepartementet om å kjøpe Aerospace Industrial Maintenance Norway, som nå heter Kongsberg Aviation Maintenance Services (KAMS). Dette selskapet driver med vedlikehold, overhaling og oppgradering av Luftforsvarets fly og helikoptre.
I fjor høst ble Kongsberg Naval Services (KNS) etablert som et 50/50 eid selskap av KOGs forretningsområder Kongsberg Maritime (KM) og Kongsberg Defence & Aerospace (KDA). Nå har dette selskapet sikret seg sin første rammeavtale noensinne. Avtalen er på hele 17 milliarder kroner og er med Forsvarsmateriell for driftstøtte, vedlikehold og levetidsforlengende tjenester på Norges fregatter.
Avtalen strekker seg frem til 2040.
Sikter internasjonalt
– Siden 2015 har KOGs strategi vært å sikre seg mer vedlikeholdsarbeid, fordi vi mener denne type arbeid krever stadig mer teknologi og kompetanse. Vi er derfor veldig godt fornøyd med å bli valgt til Kystforsvarets partner. Denne kontrakten er blant de største KOG noensinne har fått, sier adm. direktør Eirik Lie i KDA.
Patrias vedlikeholdsarbeid er først og fremst rettet mot militære kjøretøy, mens KAMS altså er rettet mot fly og helikopter. Med mandagens avtale beveger teknologiselskapet seg til havs.
– Denne avtalen er for Kystforsvarets fregatter, men vår ambisjon er bredere. Vi ønsker oss vedlikeholdsoppdrag på flere av sjøforsvarets plattformer fremover, sier Lie.
– Satser dere på å få tilsvarende avtaler i utlandet?
– Pr. i dag er vårt hovedfokus å gjøre en god jobb med de norske fregattene. Men vi har alltid et internasjonalt siktemål. Vi ønsker derfor å knytte til oss flere internasjonale partnere slik at vi også kan utføre vedlikeholdstjenester utenfor Norge, sier Lie.
Flere partnere
Av børsmeldingen fremgår det at KNS har gått sammen med verftene Westcon Yards og CCB, samt WilNor Governmental Services og Wilhelmsen Ship Management i forbindelse med denne vedlikeholdsavtalen. Det er også inngått en samarbeidsavtale med spanske Navantia som sikrer støttetjenester fra verftet som bygget skipene.
– Hva er marginene i denne typen avtaler?
– Jeg kan ikke gå spesifikt gå inn på marginene, men de kan bli bra hvis vi gjør dette effektivt. Én grunn til at privat industri blir brukt til denne type arbeid er at vi kan ta ut stordriftsfordeler gjennom å kombinere forskjellige typer vedlikeholdsaktiviteter med alt det andre vi gjør, sier Lie.
– Rammeavtalen er på 17 milliarder kroner og strekker seg over 17 år. Vil det si en omsetning på cirka 1 milliard kroner jevnt fordelt gjennom denne perioden?
– Det vil bli en ganske stabil bunnplanke. I tillegg vil det komme avrop på toppen av dette, der størrelsen vil avhenge av hva vi skal gjøre. Det første avropet i dette rammeavtalen vil trolig bli annonsert om ikke så altfor lenge, sier Lie.
Kongsberg Gruppen-aksjen er mandag ettermiddag ned 4,1 prosent til 454 kroner.
