Det må sies å ha vært en solid skuffelse da Mercedes-AMG presenterte sin nye C 63 med firesylindret bensinmotor og hybridsystem. Hovedkonkurrenten BMW M3 har på sin side en snerrende, treliters rekkesekser på 510 hestekrefter – helt uten hjelp fra noen elmotor. 

SOLID MOTOR: Nye Mercedes-AMG CLE 53 får en sekssylindret M256-motor på 3,0 liter, og yter 449 hestekrefter og 560 Nm. Foto: Mercedes-Benz

Mektig motor

Det er derfor en glede at nye Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ ikke får C-klassens firer med puslete lyd. I CLE 53 sitter Mercedes' sekssylindrede M256-motor på 3,0 liter, som yter 449 hestekrefter og vrir ut 560 Nm. 

Les også

Elektrisk hytteluksus: Her er vinneren

Toppmodellene av BMW iX og Mercedes-Benz EQS SUV er begge store og luksuriøse med lang rekkevidde, men det er to vidt forskjellige biler på veien.

Motoren har en elektrisk kompressor i tillegg til turboen, som øker dreiemomentet til 600 Nm i 12 sekunder. Den integrerte startgenerator gir samtidig ekstra effekt på 23 hestekrefter og 205 Nm, med et 48-volts elektrisk system. 

Mercedes-AMG CLE 53 4Matic er en såkalt mildhybrid og tyskerne lover at dette også skal senke bensinforbruket. 

Rask nok? 

Selv om CLE 53 4Matic+ ikke er like kvikk som en C 63 eller BMW M3, er den slett ikke treg. Fra 0 til 100 km/t skal gå unna på 4,2 sekunder og toppfarten er på 270 kilometer i timen om det riktige ekstrautstyret er krysset av for. 

MED PÅ KJØPET: Bakakselstyring er standard og gir en maksimal styrevinkel på opptil 2,5 grader. Bilen leveres med stålfjærer og adaptive støtdempere – ikke luftfjæring. Foto; Mercedes-Benz

Bilen skiller seg interessant nok ut med bredere for- og bakskjermer, og sporvidde som er økt med 58 millimeter foran og 75 millimeter bak sammenlignet med en vanlig CLE. Grillen er også spesiell for denne AMG-utgaven og Mercedes har til og med inkludert ganske heftige «power domes» på panseret. 

GJENKJENNELIG: Interiøret ligner på det i dagens C-Klasse. Foto; Mercedes-Benz

Mercedes-Benz importeres til Norge av Bertel O. Steen, som opplyser at bilen forventes på norske veier til sommeren. 

Prisen er ennå ikke bestemt, men siden en Mercedes-Benz CLE 450 4Matic med sin lignende sekssylindret bensinmotor koster fra 1,33 millioner kroner før utstyr, er det god grunn til å tro at AMG-utgaven blir en del dyrere. 

Les også

Testet: Nye BMW M2

Første generasjon BMW M2 ble en favoritt blant bilentusiaster i Norge. Nå er arvtakeren på plass.

Dette blir selvfølgelig ingen volummodell her til lands, men snarere en måte for bilinteresserte nordmenn å skille seg ut på i havet av kjedelige elbiler.