BERLIN: – Jeg tror ikke så store protester kunne ha skjedd i Norge. Det skyldes blant annet at vi har tettere samarbeid mellom bøndene og staten, sier landbruks- og matminister Geir Pollestad (Sp).
Sammen med en delegasjon på flere titalls representanter fra norsk næringsmiddel- og reiselivsnæring befinner han seg denne uken i Berlin.
Fredag morgen åpnet han den norske standen på Grüne Woche, én av verdens største forbrukermesser for landbruk, mat og reiseliv.
Landbruks- og matdepartementet står bak den norske deltakelsen sammen med Innovasjon Norge og Norges ambassade i Berlin.
Raser mot dieselavgifter
Utenfor messeområdet preges den tyske hovedstaden av sinte, tyske bønder. En kolonne på rundt fem traktorer tutet da de kjørte forbi den norske delegasjonen, som var på vei mot inngangen til messeområdet.
Avgiftssjokk på diesel er grunnen til at tyske bønder har inntatt Berlins gater.
For i desember kunngjorde landets regjering omfattende sparetiltak. Det kommer etter en avgjørelse i den tyske Grunnlovsdomstolen som slo fast at regjeringen må rette seg etter strenge regler for budsjettunderskudd.
Også landbruket er berørt i form av at landbruksdiesel ikke lenger blir avgiftsfri.
Denne uken demonstrerte tusenvis av bønder med traktorer under en stor demonstrasjon foran Brandenburger Tor.
– Vil senke avgiftene
Norges landbruks- og matminister er krystallklar.
– Vår regjering ville ikke ha satt opp drivstoffprisene så kraftig som Tysklands regjering har gjort. Vi er opptatt av å senke avgiftene.
– Så kommer det til å bli noen tøffe tak i Norge også, men jeg er opptatt av at de endringene som kommer, må skje på lag med næringen, sier Pollestad.
Tyskland har siden 2021 vært styrt av en såkalt trafikklysregjering, med sosialdemokraten Olaf Scholz i spissen. Røde sosialdemokrater, gule fridemokrater og De grønne utgjør regjeringens parlamentariske grunnlag.
– Jeg tror mange av de sterkeste protestene her kommer fordi endringene har kommet veldig brått. Ikke minst opplever bøndene til en viss grad at de får skylden for klimaendringene. Landbruket er en del av klimaløsningen, og har ikke skyld i at klimaendringene har oppstått, understreker Pollestad.
2.300 euro pr. gårdsbruk
Ifølge de opprinnelige planene kan den tyske regjeringen spare inn 440 millioner euro ved å kutte skattefordelene for landbruksdiesel. Ytterligere 485 millioner euro kan hentes inn ved å innføre kjøretøyavgift for landbruks- og skogsmaskiner.
Ifølge Berliner Morgenpost vil økte dieselavgifter koste rundt 2.300 euro for et gårdsbruk på rundt 1.000 mål.
Det er temmelig stort i Norge, men ikke spesielt stort i Tyskland: I Norge er gjennomsnittsgården på 255 mål.
– Hvordan tror du norske bønder ville ha opptrådt hvis man fikk en slik ekstraregning?
– Det skal de ikke få, så det blir et hypotetisk spørsmål. Men hvis man går tilbake til høsten og gjennomførte Høyres alternative budsjett, så kunne man fått denne type reaksjoner. Der lå det inne en kraftig avgiftsøkning, og kutt i fremforhandlede rettigheter.
– Med vår regjering vil det ikke bli den typen protester som vi ser i Tyskland, sier Pollestad.
