Stellantis er organisasjonen som har samlet 14 bilmerker, for å stå sterkere i møte med blant annet de kinesiske produsentenes inntog i markedet. For å kjempe om store nok stykker av kakediagrammene til at det metter, har det blitt essensielt å trille frem batteridrevne modeller med angstfordrivende rekkevidde og nok effekt til å kjøre hjem fra kontoret som om du har styrthjelm og startnummer.
Åtte nye elbiler
Kinesiske Xpeng viste frem en SUV med innebygget personlig drone for to personer på årets CES i Las Vegas. Flygende biler er det nok en stund til du kan stifte gjeld på, da stiller Stellantis med mer konkrete løfter.
På selskapets nettside skriver de at planen er å ha 48 helelektriske modeller på markedet i løpet av 2024. De vil lansere åtte nye elbiler fra 2024 til 2026, og for å få til det kommer nok den nye STLA Large-plattformen til å spille en nøkkelrolle.
Skikkelige store
Det er ingen hemmelighet at de store salgsvolumene i USA kan høstes i segmentene en gjerne omtaler som D og E, eller med andre ord store og skikkelig store biler. Lesere med falkeblikk har sikkert allerede lagt merke til at den nye STLA-plattformen heter Large, og omsatt til metrisk benevnelse betyr det modeller som måler fra 4,76 til 5,13 meter. Andre interessante mål er maksimal akselavstand på over tre meter, og høyeste bakkeklaring på 28,8 centimeter.
2 sekunder fra 0-100 km/t
Den nye STLA Large-plattformen skal kunne produseres med 400 og 800 volts arkitektur, og ha batterier fra 85 kWh opp til 118 kWh. Sedaner bygget på denne plattformen vil ifølge Stellantis få en rekkevidde på 800 kilometer, og kunne lades med 4,5 kWh i minuttet.
Drivlinjen vil bestå av integrerte enheter som kombinerer elmotoren, omformere, og reduksjonsgir, montert på en eller begge akslinger. Den skal også være konstruert for å benytte differensialer med variabel låsning og frikobling av drivaksler. I sum skriver de at biler basert på denne plattformen vil kunne ha akselerasjonstid fra 0-100 km/t på rundt to sekunder, og høyere ytelser enn selv de mest ekstreme Hellcat modellene med V8 fra Dodge.
Noe for enhver smak
Forskjellige markeder har forskjellige krav, og STLA Large plattformen skal kunne benytte hybride så vel som fossile drivlinjer. Ved å justere lengden, høyde, fjæring og bakkeklaring, og variere mellom fremhjulsdrift, bakhjulsdrift og firehjulsdrift, sikrer Stellantis seg muligheten til å konkurrere i en rekke forskjellige segmenter. De første modellen vil bli lansert i USA, produsert av Dodge og Jeep. Så følger Alfa Romeo, Chrysler og Maserati.
50 milliarder euro
Stellantis skriver at de vil investere mer enn 50 millarder euro i elektrifisering over det neste tiåret, for å nå målet om å selge 100 prosent elbiler i Europa og 50 prosent i USA innen 2030. En annen brikke i puslespillet er forhandlinger for å sikre seg 400 GWh produksjonskapasitet fra seks forskjellige leverandører av batterier i USA og Europa. Stellantis har også merker som Opel, Peugeot, Citroën, Fiat og DS i stallen, og det skal bli spennende å se hvordan de kommer til å nyttiggjøre seg den nye plattformen i kommende år.
