VW-importøren Harald A. Møller spår et bilsalg ned mot 100.000 biler, og andre bilaktører tror på enda lavere salg i år. Trangere økonomiske tider i Norge kan holde vanlige nordmenn vekk fra bilbutikkene, men hos Mercedes lanseres en luksuselbil helt utenom det vanlige.
Uvanlig lakk
Mercedes-Maybach EQS 680 SUV baserer seg tungt på den eksisterende SUV-en med nesten samme navn, men Maybach-utgaven kan blant annet skilte med hele 658 hestekrefter, 950 Nm og skal bykse til 100 kilometer i timen på 4,4 sekunder. Firehjulsdrift er en selvfølge i denne klassen.
For noen er det kanskje litt skuffende at Mercedes-Maybach EQS 680 ligner mye på en «vanlig» EQS, men det er flere måter å dra kjensel på den ekstra kostbare versjonen.
Den kanskje mest iøynefallende forskjellen er at Mercedes-Maybach EQS SUV kan bestilles med tofarget lakk, som unektelig skaper en potent avstand til vanlige biler.
Så mye koster den
Mercedes-Maybach EQS 680 SUV starter på voldsomme 2.236.000 kroner, som gjør den til Norges mest kostbare elbil.
Til sammenligning koster en Lucid Air Dream Edition fra 2.212.000 kroner, mens en Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo ligger på 2.121.952 kroner før utstyr.
Mercedes-Maybach EQS 680 SUV
Drivlinje | 4MATIC firehjulstrekk |
Elektrisk motor | To permanent synkrone motorer (PSM) |
Effekt | 658 hk |
Dreiemoment | 950 Nm |
Akselerasjon (0 – 100 km/t) | 4,4 sekunder |
Toppfart | 210 km/t |
Netto batterikapasitet | 118 kWh |
Blandet forbruk (WLTP) | 21,0 – 22,8 kWh/100 km |
Rekkevidde (WLTP) | 560 – 612 km |
Ombordlader | 22 kW |
Hurtiglader | 200 kW |
Bagasjeromsvolum | 440 liter |
Lengde / bredde / høyde | 5.125 / 2.034 / 1.721 mm |
Akselavstand | 3.210 mm |
Tilhengerfeste | 1.800 kg |
Taklast | 100 kg |
Mercedes-Maybach EQS 680 SUV er godt utstyrt der alle de visuelle Maybach-detaljene er inkludert i prisen, men spesiallakken med to farger skal Mercedes ha 203.000 kroner ekstra for. Med de såkalte «executive-baksetene» kommer bilen med ventilasjon, massasjefunksjon og nakke- og skuldervarme. På forespørsel kan midtkonsollen snedig nok inkludere to sammenleggbare bord, et kjølerom og sølvbelagte champagneglass.
En annen endring på Maybach-utgaven er at bagasjeromsdekselet er festet til karosseriet, som i en sedan. Det er festet til den øvre kanten av bakseteryggen og tetter bagasjerommet opp til den nedre kanten av bakruten. Dette skal ifølge tyskerne gi en mer effektiv støydemping.
I tillegg erstattes det vanlige «comfort»-kjøreprogrammet av et eget Maybach-program som visstnok skal være enda mer komfortabelt for passasjerene i baksetet.
Tror på rekord
Mercedes-Maybach EQS 680 SUV er slett ikke den eneste Maybach-modellen som tilbys i Norge, selv om det ikke er skrevet særlig mye om de øvrige modellene. Både S-klassen og SUV-en GLS fås med Maybach-logo på, da med startpris på henholdsvis 3,1 og 3,3 millioner kroner.
I 2022 ble det registrert én slik S-Klasse og to GLS-er, men i fjor registrerte den norske Mercedes-importøren to GLS-er og tre S-klasser.
– Det ble et rekordår som vi håper å slå i 2024 med den nye modellen, sier Mercedes-informasjonssjef André Jaskiewicz.
Hvor mange Maybach-modeller Mercedes-importøren ser for seg å registrere i år vil han ikke svare på, men det er trolig ikke snakk om mange biler på tross av at Mercedes-Maybach EQS 680 SUV er elektrisk. Jaskiewicz opplyser om at de første bilene forventes på norske veier mot slutten av sommeren.
