– Vi er ambisiøse når det gjelder målsetningene for 2024, sier konsernsjef Linda Nyquist-Evenrud i Kongsberg Automotive (KOA).
Tirsdag la Kongsberg Automotive frem tall for fjerde kvartal. Bildelprodusenten, som er ned rundt 50 prosent på Oslo Børs det seneste året, lyktes ikke med å snu trenden. Midt på dagen er aksjen ned nye 6,6 prosent til 1,52 kroner.
Børsnedturen skjedde til tross for at konsernsjefen er fornøyd med avslutningen på fjoråret. Hun viser til at inntektene i 2023 steg underliggende med 12,9 prosent, det underliggende driftsresultatet var opp med 12,1 prosent, samtidig som ordreinngangen i år vil stige ytterligere fra fjorårsnivået på 989 millioner euro. Nyquist-Evenrud ser for seg en book-to-bill på over 1,1 i 2024.
Kongsberg Automotive
| (Mill. euro) | 4. kv./23 | 4. kv./22 |
| Driftsinntekter | 211,0 | 215,3 |
| Driftsresultat | −20,5 | 43,9 |
| Resultat før skatt | −27,9 | 36,3 |
| Resultat etter skatt | −26,4 | 13,2 |
– Vi legger opp til en kontinuerlig forbedring av selskapet, og det må vi bevise de kommende kvartalene. Jeg mener vi har et sterkt fundament å jobbe videre fra. Dette har jeg stor tro på at vi skal få til, sier hun.
Endrer guiding
KOA hadde inntekter på 211 millioner euro i fjerde kvartal, og et justert driftsresultat (EBIT) på 5 millioner kroner. Dermed endte justert EBIT i fjor på 23,7 millioner euro, som er godt innenfor intervallet på 20 til 25 millioner euro som KOA satte i august i fjor.
Fremover endrer KOA hva det guides på, fra justert til virkelig EBIT. For inneværende år venter Nyquist-Evenrud en EBIT på mellom 34 og 44 millioner euro. I fjor førte store nedskrivninger til at EBIT endte på minus 19,7 millioner euro.
– Vi mener EBIT gir et mer presist bilde av vår lønnsomhet, og at dette også gir et mer transparent bilde til markedet, sier hun.
– I fjor høst jobbet vi hardt med å optimalisere virksomheten. Vi annonserte et kostnadskuttprogram, som vi regner med skal gi 17 millioner euro i besparelser i 2024, med en vedvarende effekt på 15 millioner euro fra 2025.
Ikke kjernevirksomhet
Under tirsdagens kvartalspresentasjon ble det også klart at forretningsvirksomheten som går under navnet driveline nå blir definert som et ikke-kjerneområde.
KOA skrev ned denne virksomheten med 27 millioner euro til null gjennom fjoråret.
– Under den strategiske gjennomgangen vi gjorde i fjor, vurderte vi flere forskjellige muligheter. Vi landet på at det beste for oss er å ha denne virksomheten under egne vinger, og se på hvordan vi kan finne en god løsning for den, sier Nyquist-Evenrud.
I 2023 var drivelineomsetningen på 161 millioner euro – over 1,8 milliarder kroner. Omsetningen her ventes å falle til mellom 120 til 140 millioner euro i 2024. Ifølge konsernsjefen vil denne virksomheten «gå sin naturlige gang».
– Først og fremst skal vi selvfølgelig oppfylle våre gjenværende kundekontrakter innen segmentet. Imidlertid vil vi være restriktive når det kommer til å ta på oss nye oppdrag. Vi ser at teknologien er noe foreldet, samtidig som at kundene ikke er villige til å betale den prisen vi ønsker oss for produktene, sier hun.
Ifølge Nyquist-Evenrud stammer deler av denne virksomheten fra da Kongsberg Automotive i 2007 kjøpte Teleflex' kjøretøyrelaterte virksomhet for 560 millioner dollar, som den gangen tilsvarte 3 milliarder kroner. Rett etter kjøpet kom finanskrisen, og KOA måtte gjøre en kriseemisjon på 1 milliard kroner for å overleve.
