Da Porsche lanserte en Cayenne GTS for første gang, hadde bilen en 4,8-liters V8 uten turbo. Dette var i 2007, da bilprodusentene i større grad kunne benytte store, tørste motorer for å gi de riktige følelsene. Nå er det langt vanskeligere for de store merkene å gjøre dette, men helt umulig er det åpenbart ikke.
Mens Mercedes-AMG velger firesylindret motor på en av sine mest populære sportssedaner, C-Klassen, har BMW for lengst gått fra V8 til rekkesekser på sine M3- og M4-modeller. Porsche gikk samme vei med Cayenne GTS og skrotet V8-en til fordel for en turboladet V6-er. Nå går de en annen vei.
Riktig motor – endelig
Den gode nyheten for dem som elsker slagvolum og lyd, er at Cayenne GTS nå er tilbake med V8. Twin-turbo-motoren måler 4,0 liter og yter 500 hestekrefter, 40 mer enn på forrige Cayenne GTS-modell. Dreiemomentet fra V8-motoren, som også benyttes i andre biler fra Audi, Porsche, Bentley og Lamborghini, er i Cayenne GTS satt til 660 Nm.
0 til 100 skal gå unna på 4,4 sekunder og toppfarten er 275 kilometer i timen.
Heftigere understell
GTS-modellene fra Porsche plasserer seg mellom de mer vanlige S-modellene og toppmodellen Turbo. Det betyr at kjøreegenskapene skal forventes å være skarpere, noe Porsche lover at de er. Nye Cayenne GTS er senket 10 millimeter sammenlignet med en vanlig Cayenne S, og både luftfjæring og adaptive dempere er standardutstyr.
Forøvrig er flere elementer på utsiden lakkert i blank, sort lakk i tillegg til endrede luftinntak, så det til en viss grad skal være mulig å kjenne igjen en GTS uten å måtte se på bakluken der bokstavene står.
Overgår (dessverre) Turbo
En ny Porsche Cayenne S koster fra 2.154.000 kroner i Norge. Samtidig koster den heftige Cayenne Turbo E-Hybrid med 729 hestekrefter i underkant av 200.000 kroner mer. Dette er på grunn av Turbo E-Hybrids mer gunstige avgiftsgrunnlag, som faktisk gjør at nye Cayenne GTS blir den dyreste av dem alle.
Nye Porsche Cayenne GTS starter på 2.469.000 kroner i Norge.
Så langt i år er det ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) registrert 119 nye Cayenne i Norge. 61 av dem er Coupé-modellen og mest populære motorisering er den ladbare hybriden med V6-motor. Imidlertid er 25 av de 119 registrerte bilene Turbo E-Hybrid-modellen med V8 og 739 hestekrefter.
