Så er da heller ikke toppmodellen Mercedes-AMG S 63 E Performance primært ment som banebil, men den bekrefter at ytelsene er gode nok for kravstore direktører med dårlig tid. Veldig dårlig tid.

Slipper du imidlertid opp litt på gassen, reduserer kurvehastigheten fra maksimalt og bremser litt tidligere enn du faktisk må, viser bilen seg fra sin beste side. Luftfjæring med justeringer og tilpasninger, elektrohydraulisk styring med progressivt utslag, seter med alt av komfortfunksjoner og plass til å strekke på bena gjør dette til en luksusbil av ypperste klasse.

Vår lille test denne gangen begrenset seg kun til en håndfull runder på bane, så inntrykkene av bilens komfort- og luksusfunksjoner håper vi å komme tilbake til, men å formidle opplevelsen av de enorme kreftene og heftige ytelsene er lett.

Fordi du sitter så komfortabelt og støydempingen er så god reduseres fartsfølelsen noe, men med en lynrask girkasse og firehjulsdrift unngår du ikke kilingen i magen, nakkestøtten i bakhodet og tunnelsynet som raskt presenterer seg. Du innser samtidig at svingen eller andre hindringer forut nærmer seg faretruende raskt og du setter pris på de gode bremsene som tar tak i de store hjulene.

Når du likevel presser bilen hardt gjennom svingen gjør stabilitetsprogrammet det som må til for å unngå dramatiske situasjoner, samtidig som pipingen fra dekkene og G-kreftene som river i kroppen ikke står i stil til resten av bilen. Styringen takler større påkjenninger enn du tror og det er deilig å klamre seg til det tykke AMG-sportsrattet når grensene tøyes til det ytterste.

Det er likevel gøy å kjenne på hvor fort du faktisk kan kjøre med denne bilen og ut av svingene har du et arsenal av krefter kun tullebiler som Tesla Model S Plaid og Lucid Sapphire kan matche. Bakakselstyringen bidrar samtidig til stabiliteten når hastigheten er høy, men også til økt manøvrerbarhet når den er lav.

Lydbildet fra de store eksosrørene bak på bilen er grov og høy, men ikke så frekk og bråkete som i AMGs GT-modeller. De som kjører i bilen foran deg ser samtidig den store stjernen i den enda større grillen nærme seg fortere enn forventet. Som en AMG er samtidig luftinntakene større, eksosrørene flere og felgene tøffere.

For øvrig er bilen utstyrt med alt av Mercedes-Benz' ypperste digitale teknologi og løsninger, samt skinnkvaliteter og utstyrsomfang kun lommeboken setter begrensinger for.