Mandag kan svenskenes batterifyrtårn, Northvolt, være historie om ikke et skattekrav på 287 millioner svenske kroner betales. Med det kan store deler av investeringen på 175 milliarder være borte.
Batteriproduksjon i Norge og Sverige har vært et satsingsområde i den grønne omstillingen og for å redusere avhengigheten av kinesiske leveranser. Den største investeringen har vært i Northvolt. Hovedfabrikken ligger i Skellefteå, 14 mil nord for Umeå på Sveriges østkyst.
Her skulle en fabrikk på en halv million kvadratmeter bygges, med en kapasitet til batteripakker til 1 million biler årlig.
Men lite har gått som planlagt.
Fire ansatte omkommet
Produksjonen har vært langt lavere enn planlagt, fire ansatte har omkommet av årsaker som ennå ikke er funnet årsaken til, og onsdag sluttet fabrikksjef, Mark Duchesne, på dagen. Infoavdelingen i Northvolt ga ingen begrunnelse for hans avgang.
Tirsdag ble et datterselskap, Northvolt Ett Expansion, som skulle stå for byggingen ut fase 2 av fabrikken, slått konkurs. Northvolt fokuserer nå bare på fase 1, meldte selskapet.
Det som er det mest prekære nå, er en skatteregning på 287 millioner svenske kroner som forfaller 12. oktober. Justert for helgen er betalingsfristen 14. oktober.
Denne inkluderer moms 82 millioner kroner, arbeidsgiveravgift på 106 millioner kroner og skatt på lønnsutbetalinger på 93 millioner.
Store offentlige lån
Selskapet opplyser i årsrapporten at det i fjor ble hentet inn kapital i form av egenkapital, lån og garantier fra ulike offentlige myndigheter og stater på 7 milliarder dollar. Året før var beløpet 8 milliarder, til sammen 15 milliarder dollar, eller 162 milliarder norske kroner. Alt er ikke innbetalt, men det er gitt som lånetilsagn.
En finansieringsrunde i starten av 2024 på 52 milliarder svenske kroner, ble hovedsakelig gitt av private banker, men garantier fra ulike stater har vært helt nødvendig. 15 milliarder ble gitt av Riksgälden, en statlig instans. Samlet skal 88 milliarder være offentlige penger.
Betingelsen for dette lånet er at det foreligger vekstmuligheter. Hvis det må hentes inn lån for å betjene skattegjelden, vil dette bryte med forutsetningene.
Lokale medier skriver at konkursen i Northvolt Ett Expansion kan medføre en konkursbølge i byggebransjen i Nord-Sverige. Det fryktes at utestående krav er så mye som 2–3 milliarder svenske kroner, noe som kan få store konsekvenser for mange bedrifter og lokalsamfunn.
12,5 mrd. i minus
Årsrapporten viser at Northvolt i fjor hadde inntekter på 128 millioner dollar og et underskudd på 1,17 milliarder, tilsvarende et minus på 12,5 milliarder norske kroner.
Den bokførte egenkapitalen falt fra 44,6 prosent i 2022 til 25,3 prosent.
– Vi hadde et veldig, veldig tøft fjerde kvartal. Sannsynligvis det verste kvartalet i karrieren min. Det var tøft for de ansatte og for oss som selskap. Det var mange mørke dager, sa Mark Duchesne til den svenske avisen Dagens Industri i juni.
I midten av juni kansellerte bilprodusenten BMW en 2 milliarder-dollarordre de hadde inngått med Northvolt. I starten av oktober meldte Northvolt at det vil si opp 1.600 ansatte, 1.000 av dem på fabrikken i Skellefteå.
En sammenstilling Dagens Industri har gjort, viser at av den samlede lånefinansieringen i stor grad enten er gitt av offentlige instanser og stater eller garantert av slike.
Den europeiske investeringsbanken EIB, der Sveriges tidligere næringsminister Thomas Östros er visepresident, har lånt ut 15 milliarder.
Stor formue på statlige penger
Største eier i Northvolt er Volkswagen med 22 prosent av aksjene. Goldman Sachs har 16 prosent, mens Vargas Holding, et selskap eid med 82 prosent av investoren Harald Mix, har 7,6 prosent.
Nettopp Mix har vært gjenstand for mye oppmerksomhet i svenske medier i det siste, ettersom hans samlede investering er på 175 millioner. Den seneste offentlige tilgjengelige verdivurderingen av Northvolt er på 120 milliarder svenske kroner.
Hadde en ny verdsettelse blitt gjort i dag, ville verdianslaget vært et helt annet.
Gründer solgt for 200 mill.
Tett bak er gründeren Peter Carlsson. Han var tidligere logistikksjef i Tesla, og sitter med en aksjepost på 6,7 prosent. På slutten av fjoråret skrev Dagens Industri at han har solgt Northvolt-aksjer for rundt 200 millioner svenske kroner.
Finansavisen har sendt en rekke spørsmål til Northvolts presseavdeling, men ikke fått svar. Pressesjef Matti Kataja har på spørsmål fra svensk presse svart på spørsmål om den finansielle stillingen, at det jobbes med saken og mer informasjon vil komme senere.
