Kontrakten omfatter to søsterfartøyer, hvert med plass til 998 passasjerer fordelt på 499 tomannslugarer, med rederiets opsjon på ytterligere fire tilsvarende skip.
Levering av de to første er avtalt til 2030, mens de neste fire vil bli ferdigstilt i 2031 og 2032 dersom Hagen benytter seg av opsjonene på å utvide serien.
Cruiseskipene skal bygges på italienske Fincantieri, som har levert hele Viking Ocean-flåten.
Pr. i dag teller Vikings ordrebok for Viking Ocean Cruises 14 fartøyer, hvorav fire er opsjoner og 10 faste kontrakter, i tillegg til den seilende flåten på ni slike skip.
Viking River Cruises har 17 elvecruisebåter i bestilling pluss åtte opsjoner som selskapet kan benytte seg av, mens den seilende flåten her består av 81 skip.
Milliardordre
Verftet vil ikke oppgi prisen på nybyggene, men klassifiserer kontrakten som «stor», noe som betyr at den for de to første skipene ligger et sted mellom 500 millioner og 1 milliard euro, det vil si opptil 11,8 milliarder kroner.
Det har ikke lykkes Finansavisen å få noen kommentar fra Hagen onsdag formiddag.
Bestillingen denne uken kommer i tillegg til Hagens ordre på to tilsvarende skip i sommer. I juni opplyste verftet at Viking Cruises hadde undertegnet en kontrakt som gjaldt bygging av et skip for levering i 2028 og et i 2029.
For to år siden økte Torstein Hagen sitt nybyggingsprogram med fire cruiseskip i den samme serien i Italia.
For disse ble ferdigstillelse og levering avtalt til 2026, 2027 og to skip i 2028. Samtidig ble det opplyst at nybyggene skulle klargjøres for bruk av hydrogen som drivstoff.
Ifølge en pressemelding fra verftet i 2022 var totalverdien av denne kontrakten rundt 1,7 milliarder euro, tilsvarende 20 milliarder kroner dersom dagens vekslingskurs legges til grunn.
Flere selskaper
Viking Cruises-gruppen omfatter de tre merkenavnene Viking River Cruises, Viking Ocean Cruises og Viking Expeditions.
Foruten serien til Viking Cruises har Fincantieri-eide Vard Søviknes i Møre og Romsdal bygd og levert to ekspedisjonscruiseskip, «Viking Octantis» og «Viking Polaris».
Toppselskapet i gruppen, Viking Holdings, er børsnotert i New York og hadde ved børsslutt tirsdag en markedsverdi på nær 17,1 milliarder dollar, eller 187 milliarder kroner.
På forsommeren i år solgte Hagens medinvestorer i Viking Holdings, det amerikanske private equity-selskapet TPG Capital og canadiske CPP Investments (Canada Pension Plan Investment Board), seg ned. I tillegg ble det trykt nye aksjer.
Hagen solgte ikke noen av sine aksjer i nedsalget og har 52,5 prosent av aksjekapitalen etter emisjonen. Han sitter dessuten med flertallet av de stemmeberettigede aksjene i selskapet; hele 86,9 prosent etter emisjonen.
Verdihopp på børs
Kapitalutvidelsen og nedsalget ble gjennomført til kurs 24 dollar. Nå handles aksjen 65 prosent høyere, til 39,60 dollar.
13. september solgte TPG Capital CPP Investments flere av sine gjenværende aksjer og cashet inn 1,07 millioner dollar.
Torstein Hagens datter Karine Hagen arbeider nært sammen med faren og har ansvaret for markedsføring og produktutvikling i Viking-systemet. Hun er dessuten sentral på eiersiden gjennom selskapet Viking Capital ltd.
Av informasjonsmemorandumet som ble utarbeidet i forkant av aksjesalget og børsnoteringen fremgår det at Viking Capital eies av Pallice Global, som kontrolleres av Cayman Islands-stiftelsen Possession Settlement der Torstein Hagen er eneste tilgodesette. Ved hans bortgang overtar datteren farens rolle.
«På bakgrunn av ovenstående kan (Torstein) Hagen og (Karine) Hagen anses å dele reelt eierskap til verdipapirene som stiftelsen reelt eier, herunder (...) aksjene (...) som eies av Viking Capital ltd.», fastslås det.
– Mest attraktive
«Vi ser på børsnotering som et naturlig grep for å styrke vår posisjon som et flott selskap ytterligere», skrev Torstein Hagen i prospektet i våres.
Cruisegründeren mener elvecruise- og havcruisemarkedene er de mest attraktive i cruiseindustrien og det globale markedet for luksusreiser gitt deres vekstpotensial.
«Å bli et offentlig selskap vil øke vår økonomiske fleksibilitet og kan hjelpe oss å realisere fremtidige muligheter», skrev Hagen.
Med seg i styret har Hagen blant andre to nordmenn, advokat Morten Garman, som har vært styremedlem siden 2011, og den tidligere McKinsey & Company-toppen Tore Myrholt, som kom inn i 2020.
I forbindelse med 80-årsdagen i februar 2023 sa han i et intervju med Finansavisen:
«Vi har bygget en betydelig merkevare i USA. Det er det ikke så mange andre nordmenn som har gjort».
