Porsches første, helelektriske Cayenne ble presentert 19. november i år. Fra før har Porsche elbilene Taycan og Macan. Cayenne er imidlertid betydelig større enn Macan, og er mer praktisk enn Taycan.
Navnet Turbo videreføres og da yter bilen 1.154 hestekrefter og 1.500 Nm. Det er i seg selv ganske heftig, men forståelsen av tallene sitter bedre når akselerasjonstidene betraktes.
Nye Porsche Cayenne Turbo skal nå 100 kilometer i timen på bare 2,5 sekunder og 0 til 200 går unna på utrolige 7,4 sekunder.
Det er ekstremt, spesielt med tanke på at den fem meter lange bilen også kan trekke tilhenger på 3.500 kilo og har et bagasjerom på godt over 700 liter. Forøvrig ligger hurtigladingen på 400 kW og rekkevidden over 600 kilometer uansett hvor store hjulene er.
Slår alle rekorder
Det er ingen tvil om at overgangen til elektrifisering har vært krevende for Porsche. Nå kan imidlertid tyskerne vise til sterk interesse for deres nye elbil.
Cayenne Electric skal være selskapets mest konfigurerbare bil med mange kombinasjoner av utstyr og farger, noe kundene allerede har fattet interesse for å leke seg med.
I USA, som er et viktig marked for Porsche, er det i løpet av de første fire dagene etter lansering blitt «bygget» over 110.000 biler i konfiguratoren. Det slår alle tidligere rekorder hos Porsche.
I Norge – lenge før tiden
Det er ikke bare i USA at folk lar seg begeistre av Porsches digre elbil. Også i Norge flokker kundene til for å skjønne mer av Cayenne.
– Interessen har vært veldig god. På lanseringsdagen hadde vi så mye trykk på nettsiden at den ikke fungerte i én time. Og det er fortsatt mye interesse, som vi er veldig glad for. Det er en bil som kommer til å bli veldig viktig for oss fremover, sier Porsches PR-sjef, Maren Helgestuen.
Selv om den første offentlige visningen fant sted i Dubai, er det ikke lenge til bilen dukker opp i Norge.
– Bare det at vi får bilen såpass kort tid etter verdenspremieren, sier noe om hvor viktig Norge er, sier Helgestuen.
Allerede neste uke skal bilen stilles ut i Oslo, i den såkalte Promenaden – hovedstadens mest eksklusive butikkområde der blant annet Chanel, Hermes og Dior befinner seg.
Her, i Nedre Slottsgate 9, har Porsche midlertidig tatt over Burberrys tidligere butikklokale, vegg med Rolex og Bottega Veneta.
«Galleri Cayenne», som Porsche kaller det, åpner lørdag 6. desember og der vil en Cayenne Turbo Electric befinne seg i to måneder.
En annen Cayenne Electric skal på rundreise hos Porsches ni forhandlere i Norge i desember og januar.
Så mye skal den koste
I Norge starter en elektrisk Cayenne Turbo på 1.738.046 kroner før ekstrautstyr. Det betyr at en anstendig utstyrt bil vil koste mellom 2,0 og 2,2 millioner kroner, men det er fullt mulig å få den enda mer påkostet bil.
Innstegsmodellen er derimot langt mer edruelig priset. Den koster fra 1.116.386 kroner, har 448 hestekrefter og 643 kilometers rekkevidde.
I likhet med Turbo-utgaven kan også den rimeligste Cayennen trekke tilhenger på 3,5 tonn, men 0 til 100 går naturlig nok langt mindre hurtig. Det tar 4,8 sekunder.
Her vil en mer konservativt utstyrt bil havne på like over 1,3 millioner kroner, men også innstegsmodellen kan gjøres betydelig mer påkostet om du går berserk med utstyret.
– Historisk sett vet vi at norske kunder liker å legge på mye utstyr, sier Helgestuen.
Hun opplyser at Cayenne Electric skal leveres fra andre kvartal neste år.
