«Oljeprodusentene i Midtøsten kan ha så lite som en uke på seg før de blir tvunget til å stenge ned produksjon», skriver analytiker Vidar Lyngvær i Danske Bank.
USAs og Israels angrep på Iran har resultert i at det viktige Hormuzstredet for alle praktiske formål er stengt for skipstrafikk. Stredet er strategisk viktig ettersom rundt 30 prosent av globale volumer av olje og kondensat tar denne ruten ut av Persiabukten.
Situasjonen har ført til skyhøye rater i tankmarkedet, men betyr også at store laster med olje nå sitter fast på innsiden av Hormuzstredet.
Lyngvær skriver i en oppdatering til kundene at han nå ser to scenarioer som resultat av situasjonen, og store konsekvenser dersom dette blir langvarig.
«Avhengig av hvor lenge produksjonen stenges ned kan dette føre til permanente skader på reservoarene, og blir Hormuzstredet stengt i en måned vil det bety at oppstart av oljeproduksjonen kan ta mellom 3 og 6 måneder», skriver Lyngvær.
Ser to scenarioer
Som eksempel trekker analytikeren frem at Irak nå har lagerkapasitet tilsvarende mindre enn seks dagers produksjon før det er på 80 prosent kapasitetsutnyttelse, som også markerer når det begynner å bli nødvendig med nedstenging av produksjonen.
Saudi-Arabia følger etter med rundt 7 dager, mens Kuwait og De forente arabiske emirater har rundt 2 til 3 uker igjen før de er i samme situasjon.
«Etter vårt syn er det bare to alternativer fremover – en militærkonvoi som sikrer at Hormuzstredet holdes åpent, eller at angrepene avsluttes og ting går tilbake til normalen», skriver han.
Han påpeker at en eventuell militærkonvoi vil være veldig dyrt og det er heller ikke sikkert at det vil kunne garantere trygg passering av Hormuzstredet. Det økonomiske incentivet vil fortsatt ligge hos Iran, der en drone til 20.000 dollar vil kunne gjøre skade på et skip til mellom 200 og 300 millioner dollar.
Konsekvenser i gassmarkedet
Qatar, som produserer rundt 20 prosent av globale volumer av flytende naturgass (LNG) har allerede stengt ned produksjonen. Det kan ta uker å få i gang produksjonen igjen, skriver Lyngvær.
«Selv om Europa importerer lite gass fra Qatar, går nesten alle disse volumene til Asia, og nedstengingen tvinger asiatiske kjøpere til å konkurrere med Europa om amerikanske LNG-laster. Europeiske gasslagre ligger nå på rundt 30 prosent, som setter regionen i en sårbar posisjon», skriver analytikeren.
Han trekker frem uttalelser fra Russland om å stenge ned resten av landets gasseksport til Europa, som igjen kan legge ytterligere press på systemet.
Vidar Lyngvær
