Baltic Exchange slår tilbake mot Mercuria i striden om TD3C-ruten.
I en britisk domstol hevdet Baltic Exchanges advokat James McClelland at søksmålet i seg selv skaper usikkerhet i markedet, ifølge TradeWinds.
– Det er selve eksistensen av dette kravet som er etsende for markedssikkerheten, sa han.
McClelland mente også at det vil bli vanskelig å drive med referanserater dersom børser kan holdes ansvarlige overfor brukerne.
Saken handler om TD3C, en sentral rute for VLCC frakt fra Midtøsten til Kina.
Mercuria mener raten ikke lenger ga et riktig bilde av markedet etter krigen i Iran og uroen i Hormuzstredet.
På det høyeste ble TD3C raten sendt til over 700.000 dollar dagen. Samtidig var det svært få skip som faktisk seilte den aktuelle ruten fra Midtøsten til Kina.
Dermed har Mercuria ment at raten i stor grad ble en papirrate, uten et reelt marked bak seg.
Mercuria har hevdet at dette har kostet selskapet og tilknyttede selskaper hundrevis av millioner dollar. Selskapet krever ikke erstatning, men vil ha en rettslig avklaring.
Hunter i bakgrunnen
Striden har også en klar norsk kobling.
Hunter Group meldte i april at en langsiktig motpart hadde betalt for lite på to VLCC kontrakter. Motparten var Mercuria.
Hunter har leid inn to VLCC skip til rundt 51.750 dollar dagen, og leid dem videre på en flytende rate knyttet til TD3C. Dermed tjener eller taper Hunter på differansen.
Styreleder og største eier Morten Astrup sa den gang at selskapet ikke hadde «noen fornuftig forklaring» på underbetalingen.
– Kontrakten er krystallklar, sa Astrup til Finansavisen.
I kvartalsrapporten for første kvartal opplyser Hunter at en langsiktig motpart har betalt rundt 17,8 millioner dollar mindre enn skyldig for mars og april, pluss renter.
Hunter omtaler dette som kontraktsbrudd og varsler at selskapet vil beskytte sine rettigheter.
Beløpet er betydelig for Hunter, som har begrenset operasjonell virksomhet.
Starter i oktober
Dommer Christopher Butcher har besluttet at rettssaken skal starte 26. oktober.
En avgjørelse ventes mot slutten av året eller tidlig i 2027.
