Hunter Group leverte et nettoresultat på 53 millioner dollar i første kvartal 2026, drevet av skyhøye spotrater i tankmarkedet og full kapasitetsutnyttelse. Det er det sterkeste kvartal i selskapets historie.
Styret foreslår et utbytte på 1,25 kroner pr. aksje. Det tilsvarer 18 prosent av markedsverdien av Hunter Group basert på sluttkurs onsdag.
I kvartalet oppnådde Hunter gjennomsnittlige spotrater på 232.832 dollar dagen. Selskapet leier inn skipene til 51.750 dollar dagen, noe som ga en margin på 181.082 dollar dagen.
Elleville bookinger
Hunter melder også om et svært sterkt marked inn i andre kvartal. Allerede er 62 prosent av skipdagene booket til en snittrate på 466.266 dollar dagen.
Bare i mai har ratene i snitt ligget på 462.137 dollar dagen, mens dagens spotnivåer er rundt 418.676 dollar dagen.
Ifølge selskapet ligger de siste slutningene for ettårige kontrakter på rundt 120.000 dollar dagen. Samtidig priser fremtidsmarkedet rater for juni og tredje kvartal til henholdsvis 350.000 og 235.000 dollar.
Kranglete motpart
Etter en historisk økning i tankratene som følge av konflikten i Midtøsten, varslet selskapet i april at en langsiktig motpart har betalt mindre enn beløpet som forfalt for mars.
Tidligere i mai meldte Hunter Group at beløpet har økt, og at motparten har betalt rundt 17,8 millioner dollar mindre enn det som er kontraktsfestet.
Selskapet navngir ikke motparten, men det er tidligere kjent at tvisten gjelder Mercuria Energy Group.
Hunter fastholder samtidig at motparten ikke har juridisk grunnlag for å holde tilbake betalingene.
«Selskapet og dets juridiske rådgivere er fortsatt sikre på at motparten ikke har grunnlag for de reduserte betalingene», skrev selskapet.
– Kontrakten er krystallklar
Styreleder Morten Astrup, som også er nest største eier i selskapet, har tidligere sag til Finansavisen at selskapet ikke har noen fornuftig forklaring på hvorfor motparten ikke betaler, og at kontrakten er «krystallklar».
Tvisten springer ut av de ekstreme utslagene i TD3C-indeksen – referanseraten for frakt av olje fra Midtøsten til Kina. Etter uroen og trafikkproblemene i Hormuzstredet skjøt ratene kraftig i været, med topper på opptil 600.000 dollar dagen.
Hunter er direkte eksponert mot TD3C gjennom sine innleide VLCC-skip, som er leid videre ut på flytende rater knyttet til indeksen.
Mercuria har tidligere gått til søksmål mot Baltic Exchange og hevdet at indeksen ikke lenger reflekterte det reelle markedet fordi beregningene fortsatt tok utgangspunkt i ruter gjennom Hormuzstredet, til tross for at trafikken nærmest stoppet opp.
Hunter-aksjen har vært blant årets store børsvinnere på Oslo Børs, med en oppgang på rundt 290 prosent.
