Det greske tankrederiet Dynacom Tankers har flyttet fire tomme skip til Hormuzstredet og har ytterligere to skip posisjonert i Det arabiske hav, skriver Financial Times.
Gründeren George Prokopiou har lenge hatt rykte på seg som en av de mest risikovillige greske rederne, og var blant de første som seilte gjennom stredet etter at det i praksis ble stengt som følge av Iran-krigen.
– Det finnes noen få sjørøvere som tør å ta sjansen, sa en skipsmegler til Financial Times tidligere i år.
– Hellas har en tradisjon
Skipssporingsdata viser ifølge avisen at han har sendt minst åtte skip gjennom siden krigen brøt ut i slutten av februar.
– Hellas har en tradisjon for å bryte blokader siden antikken, sa Prokopiou på Capital Link-konferansen i Athen mandag, og viste til greske forretningsmenn som brøt blokaden mellom Frankrike og Storbritannia under napoleonskrigene.
– Jeg vil ikke gå inn i flere detaljer, men jeg tror hintene er nok til å forstå hva jeg mener, la han til.
Suspenderte samtaler
Før Iran-krigen passerte rundt 135 skip daglig gjennom Hormuzstredet. Trafikken er nå redusert til et minimum, og over 40 skip skal ha blitt truffet i løpet av konflikten. Mandag suspenderte Iran samtaler med USA, og truet med å fullføre stengingen av stredet. Dette øker usikkerheten rundt en snarlig løsning.
Iran har tidligere uttalt at landet vil kreve 2 millioner dollar pr. skip som passerte stredet for å bygge opp igjen økonomien, og opprettet Persian Gulf Strait Authority for å behandle søknader om å få passere.
USA har senere sanksjonert organet, noe som har gjort det umulig for vestlige rederier å gjennomføre lovlige betalinger.
Bompenge-advarsel
På mandagens konferanse advarte Dynacom-gründer Prokopiou ifølge Financial Times mot å innføre bompenger i Hormuzstredet.
– Ingen bør påtvinge bompenger eller andre byrder, fordi det finnes mange flaskehalser i verden, sa han.
Avisen understreker at nøyaktig posisjon for de seks omtalte Dynacom-skipene er vanskelig å fastslå grunnet jamming av GPS-signaler. Ett av skipene i området, Karolos, kan allerede ha krysset. Skipet var ifølge analytikere i Kpler på vei mot Basra i Irak da det sluttet å sende posisjoner for en uke siden.
To andre skip, Kerala og Kos, skal ha gjort den kryssingen med transponderne av og befinner seg nå inne i Persiabukten.
Frakter russisk olje
Financial Times skrev tidligere i år at Dynacom også har fraktet titalls millioner fat russisk olje siden Ukraina-krigen brøt ut. Ukrainske korrupsjonsmyndigheter satte rederiet på en liste over «internasjonale krigssponsorer», men fjernet det etter press fra dets internasjonale partnere.
– Han representerer en bestemt forretningsstil. Han er en av 5-10 skipseiere som virkelig overskygger alle andre – ikke bare på grunn av flåtestørrelse, men fordi de viser vilje til dristige handlinger, uttalte shippinginvestor Ed Finley-Richardson til avisen om Prokopiou den gangen.
– Risikoen ved å gå inn i Persiabukten med et tomt tankskip er lavere, og straks du er der er du i posisjon til å be om den rette prisen for den umiddelbare og reelle faren for skipet, mannskapet og alt annet, fortsatte investoren.
