To av de viktigste rutene for olje og gass ut av Midtøsten presses nå samtidig. Det har ført til at skipstrafikken stopper opp, og at fartøyet «Gas King» tar en lang omvei for å nå Japan, skriver Bloomberg.
Gjennom Hormuzstredet, som forbinder Persiabukta med verdensmarkedet, ble bare tre råvarefartøy observert tirsdag, ifølge Kpler. Det er det laveste antallet siden begynnelsen av mai. Tidlig onsdag var det ingen synlig trafikk.
Hormuz er den vanlige eksportveien for olje fra blant annet Saudi-Arabia og andre produsenter i Persiabukta. Når trafikken der rammes, kan Saudi-Arabia i stedet sende olje gjennom øst–vest-rørledningen til Yanbu ved Rødehavet.
Derfra går skipene normalt sørover gjennom Bab el-Mandeb og videre mot Asia. Denne reserveveien har blitt stadig viktigere under krigen mellom USA og Iran.
Nå er også den under press. Houthi-militsen i Jemen har truet med å blokkere skip som anløper saudiske havner.
«Houthi-militsen er klar til å angripe skipstrafikken, og har utplassert missiler og droner» sier Joint Maritime Information Center i en melding tirsdag.
Tvinges på omvei
Truslene har fått flere fartøy til å endre kurs. «Gas King», som lastet flytende petroleumsgass i Yanbu, snudde nordover mot Suezkanalen. For et skip på vei til Japan betyr det at fartøyet må gjennom Suez og deretter rundt Afrika før det igjen kan sette kursen østover.
En slik omvei kan ta opp til fire uker lengre tid enn normalruten, ifølge Reuters.
Også supertankeren «New Explorer», med saudisk olje til Singapore, har nærmest stanset i Rødehavet. Et annet fartøy, «Lahore», har også stoppet opp.
Lastingen i Yanbu fortsetter foreløpig. I uken frem til 17. juli eksporterte terminalene rekordhøye 5,9 millioner fat olje daglig.
Risikoen er dermed at både hovedruten gjennom Hormuz og reserveveien gjennom Rødehavet blir rammet samtidig. Det kan gi dyrere transport, forsinkede leveranser og ytterligere press på oljeprisen.
