«Vi har en god pipeline med muligheter, og vi forventer at nye ordre skal holde seg på et bra nivå fremover, slik at vi også får til en bra avslutning av året».
Det sa konsernsjef Linda Nyquist-Evenrud i Kongsberg Automotive (KOA) da hun i november presenterte tallene for tredje kvartal. Det viste seg å stemme godt. Siden den gangen har nemlig bildelprodusenten børsmeldt nye kontrakter for nøyaktig 450 millioner euro, eller 5,1 milliarder kroner.
Den foreløpig siste av seks kontrakter KOA har fått på under en måned kom torsdag. Den er todelt og er på til sammen 147 millioner euro.
– Vi har en bra driv om dagen. Alle de kontraktene vi har fått den seneste tiden viser at vi har en sterk posisjon i de markedene vi opererer i, sier Nyquist-Evenrud.
Bra start på 2024
– Dette er dessuten en bekreftelse på det vi sa på tredjekvartalsrapporten. Vi fikk en bra avslutning på fjoråret, og jeg kan dessuten legge til at vi har hatt en bra start på det nye året også, legger KOA-sjefen til.
Selv om det norske bilmarkedet har vært svakt i år, er ikke det tilfelle alle andre steder. I går kom offisielle tall fra European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) som viste at nybilsalget i 2023 steg med 13,9 prosent.
Men salget av nybiler i desember i fjor var ned 3,3 prosent sammenlignet med samme måned i 2022. Dette var første gang på 16 måneder med et fall i nybilsalget.
– I løpet av 2023 har vi observert en nedadgående trend i salget av personbiler, ikke bare her i Norge, men også enkelte andre steder i verden. Vårt hovedfokus er imidlertid rettet mot nyttekjøretøyer, så vi er optimistiske med tanke på fremtiden.
– Vi er dessuten et globalt selskap, og det er sjelden nedgang alle steder samtidig. Dessuten har ofte ettermarkedet et oppsving i perioder hvor nysalget utvikler seg svakt, sier Nyquist-Evenrud.
Størst på nyttekjøretøy
I tillegg har nybilsalget stadig mindre å si for KOA. Av selskapets salgsinntekter på 207 millioner euro i tredje kvartal, kom bare 13,5 millioner fra personbilmarkedet. Det var litt mindre enn til ettermarkedet, industrielt utstyr og markedet for landbruksmaskiner og utstyr til byggeindustrien.
Selskapets klart største kundegruppe var nyttekjøretøyer, som lastebiler og busser, med en omsetning på 155,9 millioner euro.
– Mange av disse andre segmentene, som for eksempel industrisegmentet, er nesten helt upåvirket av hva som skjer med nybilsalget, sier Nyquist-Evenrud.
– Er det noen regioner som skiller seg ut?
– Utviklingen er relativt lik i de fleste regioner. Vi ser fortsatt positiv vekst i Kina og Asia, mens det er noe usikkerhet knyttet til Europa. Vi har imidlertid en solid pipeline, så vi ser frem til å følge utviklingen gjennom resten av året, sier Nyquist-Evenrud.
KOA-aksjen var torsdag ettermiddag opp 0,7 prosent til 1,82 kroner. Det priser selskapet til 1,7 milliarder kroner.
