– Olav Thon 2.0, sier Jon Kåre Stene.
Han rekker så vidt å trekke pusten mens han snakker om fremtiden innen retail, om skjæringspuktet når flere varer blir handlet på nett enn i fysiske butikker.
– Det gjelder å være klar når det smeller, fortsetter han.
Henvisningen til Olav Thon handler om eiendomskongens posisjon som ledende innen kjøpesentre i Norden. Den neste generasjonen kjøpesentre vil være lager- og logistikksentre for netthandelsaktører, og det er derfor Stene sitter med kaffekoppen i hånden på et møterom på Økern i Oslo der 360 Logistics holder til.
Selskapet ble etablert i 2018, og er en totalleverandør av ordrehåndtering og lager for nettbutikker – ofte kalt tredjepartslogistikk (3PL) – og kan vise til en voldsom vekst siden oppstart. Utviklingen har fått flere investorer til å sperre opp øynene; blant andre Skyfall Ventures, der Stene er medeier. Skyfall hentet nylig 250 millioner kroner til et nytt fond med fokus på oppstartsselskaper innen teknologi. Jan Haudemann-Andersen og Kristian Lundkvist var noen av dem som bladde opp for å være med. Nå har fondet kjøpt seg inn i 360 Logistics for å være med på å bygge infrastrukturen til fremtidens netthandel.
– Det gir ikke mening å bygge et stort varehus for hver enkelt retailer. På samme måte gir det ikke mening å bygge et stort lager- og logistikksenter for hver enkelt netthandelsaktør, hevder Stene.
Vi har samme verdenssyn og er sikre på veien vi vil gåGustav Jebsen
Krevende og komplisert
Han er ikke alene rundt møtebordet. Der sitter også Eirik Dahle, managing partner i det ferske investeringsselskapet Dovetail. Det ble opprettet i fjor da teknologi- og designselskapet Bakken & Bæck gikk sammen med Dahles familieeide investeringsselskap Grenir. Målet er å gå inn i etablerte virksomheter der digital teknologi er en nøkkel for å oppfylle potensialet.
– Etter hvert som netthandelen øker og kundene får stadig høyere forventninger til hurtig og bærekraftig levering, kommer logistikken til å bli enda mer krevende og komplisert. 360 Logistics kan bli en ledende aktør i dette markedet, sier Dahle.
Dette blir Dovetails første investering, som fikk med seg Johan Andresens Ferd. De vil ikke nevne noen summer, men sammen med Skyfall eier de nye investorene nærmere 20 prosent av 360 Logistics. Gründer og daglig leder Gustav Jebsen er fortsatt største eier.
Vi er villige til å investere det som trengsEirik Dahle
– Det er ikke pengene som gjorde at vi takket ja til dette, men kompetansen investorene kommer med. Vi har samme verdenssyn og er sikre på veien vi vil gå, sier Jebsen.
Tredobler kapasiteten
Nede på lageret går Autostore-anlegget for fullt. Januar og februar ble nye rekordmåneder, så omsetningen på 53 millioner i fjor kommer til å bli slått med god margin. Ti nye kunder har signert siden årsskiftet og ytterligere 20 vil komme i løpet av året. Det medfører at Autostore-anlegget bygges ut fra 5.000 til 14.000 kasser. Neste år skal en ny oppgradering øke kapasiteten til over 30.000 kasser.
– Det er et volumspill, forklarer Stene.
Med lavt volum blir hjemlevering dyrt, men med flere varer i omløp kan det bygges flere lagre og på den måten komme nærmere flere kunder. Da kan transportørene frakte varen videre fra lageret med sykkel eller elbil. Behovet for tungtransport fra sentrallagre i utlandet blir kraftig redusert.
– Det er økonomisk lønnsomt, bærekraftig, og bra for kunden, mener Stene.
Han har ni års erfaring fra Oda, flere av dem som driftsdirektør. Han vet hvor mye det koster å bygge teknologi, logistikk og kunnskap. Oda har bygget alt selv, og tjener foreløpig ikke penger.
– Det er mange store selskaper som de neste årene må ta strategiske valg om hvordan de skal forholde seg til lager- og distribusjon, sier Stene.
– Det er ikke realistisk at alle individuelle aktører vil kunne etablere sin egen lager- og distribusjonsmodell som leverer på de forventningene kunder har på en bærekraftig måte. Jeg tror man er avhengig av dyktige tredjepartsaktører for å lykkes med dette, og 360 Logistics har et veldig godt utgangspunkt for å ta en ledende posisjon.
– Enormt potensial
Stenes spådom er at netthandelen blir så stor at det blir behov for disse logistikkhubene, eller neste generasjons kjøpesentre om du vil.
– Hva er potensialet til 360 Logistics?
– Totalmarkedet på retail i Norge er over 500 milliarder kroner. Vi går inn i et problem som er stort, og vi skal ta en sentral posisjon i fremtidens handel. Alt som omsettes innen retail må plukkes og pakkes fra et lager, og da sier det seg selv at potensialet er enormt.
Hodene rundt bordet har ellers ingen planer om å røpe noen tall for investeringer eller mål om omsetning de nærmeste årene.
– Vi er villige til å investere det som trengs for å bli en ledende aktør og et internasjonalt selskap, sier Dahle.
– De neste 12-18 månedene skal vi bruke på å legge en plan for skalering og bygge mer kompetanse.
Helt konkret skal de bygge et nytt lager i Norge og ansette en teknologidirektør.
– Vi har god kontroll på selve lagerdriften og ønsker et enda større fokus på teknologi for å forbedre hverdagen til kundene, sier Jebsen.
Han poengterer at tredjepartslogistikk innen netthandel er nytt i Norge, det finnes ingen selskaper som har holdt på i ti år. Flere andre land har kommet lenger, men Jebsen mener likevel det er mulig å kapre internasjonale markeder.
– Vi mener oppriktig vi bygger noe som ikke er gjort før. Det er kult å ligge i forkant og være en premissleverandør for endring.
God kjemi
Blant 360 Logistics kunder finnes både nystartede og veletablerte norske nettbutikker, og Dahle er sikker på at stadig større aktører vil melde seg på.
– Kundegruppen vil utvikle seg. Lager- og logistikk kommer til å bli så komplekst at større aktører også vil velge en tredjepartsløsning.
360 Logistics har et veldig godt utgangspunkt for ta en ledende posisjonJon Kåre Stene
Dovetail hadde tidlig bestemt seg for å gå inn i denne bransjen og startet researchen for å finne hvilken aktør de ville satse på. For Stene i Skyfall Ventures handlet det mye om kjemien han fikk med Jebsen, og deres samsvarende syn på fremtidens netthandel.
– Å snakke med Gustav var som å snakke med en kollega gjennom mange år. Jeg har møtt mange europeiske eksperter innen fagfeltet, og Gustav har et ekstremt høyt faglig nivå. Han er en kremmer og en logistikknerd med teknologiforståelse.
Så kommer jo det store spørsmålet. Når vil vi oppleve skjæringspunktet der netthandelen blir så stor at 360 Logistics kan ta rollen som Olav Thon 2.0?
– Det er vanskelig å forutse hvor fort det kan gå, for plutselig kommer det noen teknologiske løsninger som gjør at utviklingen skyter fart, svarer Odas tidligere driftssjef.
– Kan du ikke gi ham en dato? humrer Dahle, før Stene fortsetter:
– Netthandelen kan bli ti ganger bedre, potensialet ligger der. Jeg er helt sikker på at noen kloke hoder vil gjøre kundeopplevelsen enda mer optimal.
– Som det å finne riktig størrelse og passform når du kjøper sko eller klær på nett?
– Ja, det er helt åpenbart et problem. Men det finnes muligheter i teknologien.
