I 2016 fantes det 7.700 allment tilgjengelige ladepunkter pr. elbil i Norge. Med 97.532 registrerte elbiler delte dermed 12,7 elbiler hvert ladepunkt.
Siden den gang har antallet solgte elbiler økt kraftig her i landet, og man skulle da naturligvis tro at andelen ladepunkter økte tilsvarende. Men slik er det ikke blitt.
Flere elbiler deler lader
Tall fra Statistisk sentralbyrå viser nemlig at stadig flere elbiler må dele på de allment tilgjengelige ladepunktene som finnes her i landet, og forskjellene fra sted til sted i landet er betydelige.
I 2018, da det var 195.351 elbiler registrert i Norge, var andelen elbiler pr. ladepunkt økt til 18.
Så selv om antallet elbiler på veiene ble doblet i toårsperioden, så økte antallet allment tilgjengelige ladepunkter med bare vel 40 prosent.
19 elbiler deler hver lader
Nå har SSB gjort en ny måling, og tallet for antallet elbiler pr. ladere øker.
Fra 2018 til 2020 har antallet elbiler passert 340.00 eller en vekst på 74 prosent. Antallet ladepunkter fulgte nesten samme takt, og økte med 7.000.
Dermed var det i 2020 19 elbiler pr. ladepunkt her i landet.
Nå baserer SSBs tall seg på allment tilgjengelige punkter. I løpet av de samme årene som er målt, har antallet private ladere også økt.
Det gjør at behovet for flere ladere langs veien ikke nødvendigvis er like stort i fremtiden.
Teknologisk fremskritt
I tillegg har elbiler fått større rekkevidde på grunn av bedre batteriteknologi, slik at bilene må innom en ladestasjon sjeldnere.
Et tredje moment er at ladetiden har gått ned med bedre utgangseffekt på ladestasjonene. Rundt årtusenskiftet var effekten på laderne rundt 20 kilowatt (kW).
Rundt ti år senere var standarden 50 kW. Siden har effekten økt til 120 kW, og i dag er den opp mot 150 kWs effekt på mange ladestasjoner.
Noen nyere bilmodeller har også ladeeffekt på over 200 kW i gjennomsnitt.
Dermed trenger ikke bilene være like lenge innom en ladestasjon, og dermed får man bedre utnyttelse av ladepunktet, selv om antallet ladepunkter pr. elbil har økt de siste årene.
