Krigen i Midtøsten har nå vart i fire uker, og Hormuzstredet er ennå i praksis stengt.

Finansavisen omtalte fredag hvordan Iran har lagt om strategien og ønsker å kapitalisere på sin nyoppdagede kontroll av verdens viktigste stred. 

Shippingjournalen Lloyd's List skrev at skip seiler i bukta mellom Larak-øya og Qeshm-øya for visuell inspeksjon, og deretter inn i/ut av Persiabuka. Minst ni skip har benyttet denne ruten, og minst et av disse har betalt en avgift på 2 millioner dollar for å seile gjennom.

Dette bekreftes nå av mannskapet ombord indiske LPG-skip, skriver Bloomberg lørdag. Diplomatiske forhandlinger mellom New Delhi og Teheran har resultert i en forhåndsgodkjent rute der skipene kan kjøre.

«Offiseren ønsket å være anonym, ettersom mannskapet på skipet — ett av to indiske fartøy som gjennomførte turen — ikke hadde tillatelse til å uttale seg til media. Forklaringen hans ser ut til å bekrefte analytikeres vurdering av at Teheran forsøker å innføre et trafikkontrollsystem i stredet, der vennligsinnede fartøy får trygg passasje,» skriver Bloomberg.

– Det virker som Iran tillater utvalgte fartøy å passere Hormuz etter verifisering som skjer mens skipene befinner seg i iransk farvann, sier analysesjef Martin Kelly i EOS Risk Group til nyhetsbyrået.

– Selv om skip får passere, er det i stor grad til Irans fordel, legger Kelly til.

«Zombieskip»

Ellers viser Bloombergs Hormuz-tracker at et «zombieskip» skal ha passert den viktige transportåren for første gang siden trafikken for det meste stanset opp.

Skipet går under navnet «Jamal» og frakter flytende petroleumsgass (LPG), og forlot stredet fredag morgen. «Zombieskip»-betegnelsen kommer fra at dette fartøyet utgir seg for å være et skrotet skip.

Jamals navn og opplysninger viser at det ble skrotet i oktober 2025 i India. Dette gjøres for å kunne omgå eventuelle sanksjoner.