– Jeg har et fullstendig utrolig og sprøtt prosjekt på gang, sa Freddie Krugger med et lurt smil forrige gang vi møttes.
Hva det var ville han (selvsagt) ikke ut med. Men med erfaring fra hva denne meget hyggelige belgiske MC-byggeren har gjennomført de seneste 12-15 årene var vi ikke i tvil om at det ville bli noe spektakulært og uhyre gjennomført. Men at det skulle være en bil, det var vi ikke forberedt på.
Verdensmester
I 2010 vant Krugger kåringen av verdens fremste customsykkel på motorsykkeltreffet Sturgis i USA, for øvrig med en basiskonstruksjon patentert av nordmannen Peer Toftner. Da hadde han allerede vunnet europamesterskapet i MC-bygging noen år tidligere og vært på pallen i VM.
Krugger har etablert seg blant de store på MC-byggerfronten på begge sider av Atlanteren, men nå ønsket han nye utfordringer, ikke minst å utfordre grenseland mellom bil og MC, både i formspråk og detaljer.
Tre års prosjekt
– Den ligger i spenningsfeltet mellom mysterium og magi, mellom fortid og fremtid, en drøm som er blitt virkelighet, sier Krugger når han skal beskrive kreasjonen som ble snikvist på Zoute Grand Prix på den belgiske kysten sist høst før debuten på Brussel Motor Show nå i vinter.
Den ligger i spenningsfeltet mellom mysterium og magi, mellom fortid og fremtidFreddie Krugger
Det var François Fornieri og André Dupont som bestilte bilen tilbake i 2017, og de utfordret Krugger til å tenke helt utenfor boksen og komme opp med noe 100 prosent unikt som likevel var typisk Krugger.
Kreativ kraft
Krugger har alltid utfordret konvensjoner til både proporsjoner og detaljer med sine tohjulsbygg, og dette Bentley-baserte bygget lar seg heller ikke stilmessig plassere så lett. Ikke noe minner om noe vi har sett tidligere.
Selvsagt har Krugger latt seg inspirere, denne gang er det Bentleys klassiske racerbiler fra det sene 1920-tallet sier han, men du skal lete lenge etter lettvinte retrotolkninger på den enseters speedsteren som har en 6-liters Bentley W12 på 750 hestekrefter i hekken.
Visuelle høydepunkter
Hvordan den 1.250 kilogram tunge strømlinjebilen oppfører seg på veien har vi ingen aning om, men den er så full av kreative og annerledes løsninger at det holder lenge å se på den, som moderne kunst.
«Retrofuturisme» kaller Krugger det når han lar seg inspirere av fortiden, men prøver å overføre disse detaljene til fremtiden. Se for eksempel på hjulene som er helt innkapslet i frittstående skjermer til hvert hjul. Hvor så du noe slikt sist?
Håndbygd mesterverk
Som for hans tidligere motorsykkelbygg er hele prosjektet tegnet og håndbygd av Krugger selv. Alle komponentene er tilpasset og bygd, nærmest som en personlig besettelse for at ingen skal kunne si at de har sett det før.
Vi har sett mye, fra alle tidsaldre, men aldri noe lignende Freddie Kruggers seneste kreasjon.
