Bom stopp for passasjerskip

For norske rederier som driver passasjerskip i utenriksfart er det nå bom stopp. Over 5.000 er permittert.

Publisert 31. mar. 2020 21:10
Article lead
BARE BEGYNNELSEN: – Vi må forberede oss på at vi så langt kun har sett begynnelsen på en periode med svært store utfordringer innen alle skipssegmenter, sier Harald Solberg. Foto: Iván Kverme

– Vi gjør alt vi kan for at våre medlemmer skal kunne holde hjulene i gang i denne ekstremt krevende situasjonen, sier Harald Solberg, adm. direktør i Rederiforbundet.

For Rederiforbundets medlemmer er konsekvensene av coronaviruset ulike og svært avhengig av hvilke markeder medlemmene opererer i.

– Smitteverntiltakene har så langt gått verst utover rederier som driver passasjerskip i utenriksfart. Den virksomheten har i praksis stoppet helt opp. Over 5.000 mennesker er permittert, skipene er lagt til kai og omsetningen har forsvunnet over natten, sier Solberg.

Norske skip som driver varefrakt og offshoretjenester fortsetter imidlertid å seile og bidrar ifølge Solberg til å holde internasjonal handel og energiproduksjon i gang gjennom coronakrisen. Rederiforbundet opplever imidlertid store praktiske utfordringer knyttet til mannskapsskifter og ulike nasjonale begrensninger for havneanløp verden over.

– Vi ser også at verdensøkonomien er i ferd med å stoppe kraftig opp. Dette vil ramme alle globale verdikjeder kraftig. Vi må derfor forberede oss på at vi så langt kun har sett begynnelsen på en periode med svært store utfordringer innen alle skipssegmenter. Den norskkontrollerte flåten består av om lag 1.800 skip og rigger over hele verden.

Sterke resultater

Rederiforbundet avviklet tirsdag ettermiddag sin årlige generalforsamling der blant annet årsresultatet for 2019 ble lagt frem. Forbundet satt igjen med et overskudd på meget solide 38,4 millioner kroner, sammenlignet med et underskudd på 27,4 millioner kroner i 2018. 

Driftsinntektene økte med 9,4 millioner kroner fra 103,4 til 112,8 millioner kroner, mens driftskostnadene falt fra 118,2 til 114,5 millioner kroner. Nedgangen i driftskostnadene skyldes primært at det sommeren 2018 ble utbetalt 11,4 millioner kroner i erstatning i forbindelse med riggkonflikten sommeren 2018.

Hovedårsaken til den kraftige resultatfremgangen er en meget solid avkastning på rente- og aksjeporteføljen på pene 40,5 millioner kroner. Rederiforbundet hadde ved en utgangen av 2019 en verdipapirportefølje på 420 millioner kroner. 67 prosent var plassert i rentepapirer og 33 prosent i aksjer.

Norges Rederiforbund

(Mill. kr) 2019 2018
Driftsinntekter 112,8 103,4
Driftsresultat −1,7 −14,8
Resultat 38,4 −27,4