Myndighetenes tiltak for å hindre at coronaviruset sprer seg skaper utfordringer for skipsfarten. Spesielt mannskapsskifter er blitt krevende å gjennomføre. I tillegg kan eventuell smitte ødelegge for livsviktige kontrakter.

– Vi jobber tett med kunder og ansatte for å minimere risikoen knyttet til smitte. Konsekvensene av at en person får influensa ombord kan være konkurs, sier Fredrik Remøy, konsernsjef i Rem Offshore.

Les også

Doblet inntektene og ser på nye skip

Rem Offshore doblet inntektene i fjor og bygger nå en kapitalbuffer for å takle videre markedsnedtur. Samtidig snuser rederiet på flere skip.

Enorme tiltak

Rederiet gjorde nettopp et mannskapsskifte på en ekstremt viktig kontrakt.

– Hele mannskapet gjennomgikk en covid-19-test før oppstart og da alle testene var negative, feiret vi. En positiv test, hadde vært et potensielt konkursscenario, sier Remøy.

Nå gjør de alt de kan for å hindre at det kommer smitte om bord i skipene.

Blant annet må ansatte rapportere temperaturen sin to ganger daglig og før mannskapsskifter er det innført 14 dagers isolering. De jobber også med å innhente egne coronatester.

I tillegg har de begynt å leie inn egne fly for å få byttet mannskapene som på grunn av reiserestriksjoner gjerne har fått doblet arbeidsperiodene sine.

Rem Airlines

– Vi har seks PSV-er som jobber ut fra Aberdeen og har hatt mannskap som har vært om bord i åtte-ti uker. Vi har planer for hvordan de skal restituere seg mens de er på jobb, men nå det blir stadig mer prekært å få gjennomført mannskapsskiftet, sier Remøy.

– Derfor har vi gått til det skrittet å leie inn egne fly. Det er klart det er en kostnad forbundet med det, men å levere kontinuerlig drift er så viktig at den tar vi.

Foreløpig har de leid inn et Widerøe-fly med plass til vel 100 personer. Remøy anslår kostnaden til rundt en halv millioner kroner, men presiserer at det ikke vil skje veldig ofte.

– Hvilket fly er det?

– Vi er ikke så inne i den businessen enda, men kanskje det blir Rem Airlines etter hvert? Det er viktig å se mulighetene i enhver situasjon, sier Remøy lattermildt.

Trolig er det en Embraer E190-E2 som nå skal frakte Rem Offshores sjøfolk til og fra jobb.