Ikke før ble grensene til utlandet åpnet, før oppblomstring av Covid-19 medførte røde land, nye restriksjoner og økt karantenebruk. Åpning av utelivet, store private fester og fadderuker på høyskolene førte også til økt smittespredning og ytterligere innstramminger.
Dette gjør at stadig flere finner aktiviteter kun sammen med familie, noen få utvalgte venner og i delvis isolasjon. Da er en BMW M850i xDrive Cabriolet det perfekte verktøyet for å reise sydover, finne severdigheter og nyte dagene.
Perfekt temperatur
Solkrem eller et hodeplagg hindrer solbrenthet, og med vinduene oppe og vindavviseren over baksetene montert, føres vinden effektiv over den romslige kupeen.
Med klimaanlegget på, sete- og rattvarme tilgjengelig og Airscarf eller vindskjerf med varmluft i nakken parat, er det bare regnvær som vanskeliggjør kjøring uten tak. Uansett om det er varmt eller kaldt. Toppløssesongen kan derfor utvides til de fleste av årets måneder.
Utenom høysesongen er det dessuten færre gjester på severdighetene du ønsker å besøke, med de smittevernfordelene det innebærer. Trafikken på småveiene er også mindre, noe som gjør bilen til et enda mer perfekt verktøy.
Mye støy
E6, E18 og mange av de andre hovedveiene i vårt langstrakte land er ikke bilens favoritter, selv om de er effektive over lange avstander. Et utall tunneler øker støynivået til det ubehagelige, men frister og åpner samtidig for uttrykksterapi i form av uhemmet skriking. Du kan også nyte lyden av en heftig V8 med sportseksos, som demper støyen, men øker desibelnivået.
Etter slike utblåsninger og før stemmen blir hes bør du svinge av på en av de mange småveiene som også tar deg til destinasjonene, om enn med litt mer bruk av tid og drivstoff. Så lenge du sitter i deilige elektrisk justerbare skinnseter med valgfri sidestøtte og kjøling, i tillegg til de ovennevnte varmefunksjonene, vil ikke tidsbruken plage deg.
Mer tid bak det tykke, profilerte sportsrattet er heller ikke å forakte, når du kan bruke det aktivt sammen med pedalene. Riks- og fylkesveier med 80-soner, lite trafikk og mange svinger gjør i stedet at du opplever omveien som for kort, og du fristes til å snu og kjøre de morsomste strekningene flere ganger.
Valgfrie kjøresystemer
Firehjulsdriften gjør bilen tyngre og mindre leken, men samtidig mer effektiv, spesielt på glatt underlag. xDrive-systemet er likevel bakhjulsorientert, spesielt når du setter kjøresystemene i Sport eller Sport Plus, så kjøregleden er stor, på mange måter.
Direkte styring, justerbart og adaptivt understell, tretrinns ESP-system, samt store og brede dekk, bidrar til å gjøre bilen både forutsigbar og balansert. Den fremstår naturlig nok både stor og tung, men samtidig trygg og komfortabel. Også når du henter ut maksimal effekt.
Med 530 hestekrefter fra en stor V8 med doble turboer vil drømmen om M8 Competition sannsynligvis svekkes. Selv om ytterligere 95 hester og mer avanserte kjøresystemer, inkludert muligheten for ren bakhjulsdrift, kan friste de beste og rikeste blant oss.
M850i er raskere enn flere av Porsches sportsbiler, i hvert fall rett frem. Toppfarten begrenset til 250 kilometer i timen bør ikke bekymre deg nevneverdig, og forbikjøringer skjer ubesværet.
Skikkelig luksus
Førermiljøet i en luksuriøs og godt spekket BMW er blant de beste på markedet, med mye utstyr, god funksjonalitet og lekre materialer. I en kabriolet er det dessuten alltid lurt å oppgradere stereoanlegget for å overdøve vindsus og annen kjørestøy.
Bagasjerommet er trangt, enten taket er oppe eller nede og baksetene er tullete, selv om du kan presse inn to myke og tilgivende personer. De egner seg betydelig bedre for poser, bager og annen bagasje, slik at to personer ikke behøver å begrense garderoben for en langtur.
Med 2.533 kilometer fra Lindesnes til Nordkapp har du mer enn nok plass å boltre deg på. Da er det i tillegg over 50 mil igjen til Vardø, så du går tom for feriedager før du går tom for norske kjøreruter. I hvert fall hvis du følger anbefalingene, og holder deg til småveiene og nyter Norge med riktig redskap.
BMW M850i xDrive Cabriolet
Motor:4,4 liter V8 T
HK/kW/Nm:530/390/750
0-100 km/t:3,9 sekunder
Toppfart:250 km/t
Egenvekt uten fører:2.090 kg
L/B/H:485/190/135 cm
Forbruk:1.06 l/mil
CO2-utslipp:241 g/km
Bagasjerom:280/350 liter
Rimeligste (M340i) 1.315.900 kroner
Denne modellen 1.833.700 kroner
Med utstyr 2.000.000 kroner
Design
Drivlinje
Kjøreegenskaper
Instrumentpanel
Bakseteplass
Fartsgrenser
Stor og lekker kabriolet med linjer og detaljer som får folk til å snu seg.
Bortsett fra asymmetriske klokker sitter seter, interiør og betjening som et skudd.
Stor og tung, men med krefter i overflod og valgfrie kjøreoppsett får du det som du vil.
Du er passe gal og god hvis du savner en M8 etter å ha kjørt Norge på langs.
To nyter tilværelsen, mens de trange baksetene kompletterer det lille bagasjerommet.
Målt i kjøreglede og luksus ja, men det koster å pakke inn en V8 i en skikkelig pakke.
En Rolls-Royce Dawn gir bedre luksusfølelse, men du vil ikke savne mye i en M850i.
