Mulliner er skreddersømavdelingen til Bentley, på samme vis som Bespoke er det hos Rolls-Royce. Markedsføring er en fin ting. Begge de to bilprodusentene har i generasjoner, før og etter de holdt til under samme tak i Crewe, gitt kundene det de ber om. Mulliner er til for de som ikke «bare» vil kjøre en Bentley, de vil ha det lille ekstra og la omverdenen få vite det. Takket være at Mulliner-navnet tydelig pryder nakkestøtter, dashbord og eksteriør.
Sprik på 1,6 millioner
GT V8 Mulliner fremstår likevel på høyde med Wraith Black Badge og vel så det. Til tross for en gedigen prisforskjell på drøye 1,6 millioner kroner, som til dels kan tilskrives drivverket.
I Oslo koster GT V8 Mulliner fra 3.521.875 kroner. Tatt inn privat koster Wraith Black Badge minst 5.125.000 kroner. Riktignok har den en 6,6-liters twin-turbo V12 som byr på 632 HK og 870 Nm. Bentleys åttesylinder med twin-turbo og 4,0 liters slagvolum har 550 HK og 770 Nm. Bentley har også en W12-utgave med 635 HK og 900 Nm, men den er ikke priset fra importøren. Her på berget er det V8-ere det går mest av. Det er mer enn nok krefter til formålet og pris er viktig, også i det øverste sjiktet. Standardutgaven av GT V8 er luksuriøs nok for de fleste av kundene, forteller daglig leder i Bentley Oslo Christian Gottschalk.
– Vi tar kun bestillinger av Mulliner-versjonene, men det er åpnet for bestilling. Modellen er ikke i konfiguratoren, men vi har en spesiell «Mulliner Personal Commissioning» app som vi kan bruke til å spesifisere bilen, enten samme med kunde i butikk eller online, sier Gottschalk.
Unike signaturer
Foruten navnetrekket er det flere grep som skiller Mulliner-utgaven fra resten av GT-familien. Matrisegrillen med «Double Diamond»-mønster er den nye signaturen til Mulliner, som komplimenteres av matchende sølvfargede og sorte støtfangere foran og bak. Speilhusene har «Satin Silver» finish, mens LED-bakkebelysning med logoen og lysbesatte plaketter i dørkarmene ønsker deg velkommen til klubben. Det er nye 22-tommers Mulliner-felger som har selvsentrerende Bentley B-logoer i midten, en idé de frekt har rappet fra Rolls-Royce.
Med «Mulliner Driving Specification» som standard, medfølger diamantrutet «Diamond in Diamond» skinn med tofarget kontrastsøm på seter, på innsiden av dørene og rundt baksetene. Nesten 400.000 sting – der hver diamantrute består av 712 individuelle sting nøyaktig sentrert mot midten – må til for å få det luksuriøse mønsteret til å bli komplett. Bare å sørge for at denne broderiprosessen blir på kornet nøyaktig hver gang, tok det 18 måneder å gjennomføre. Midtkonsollen er utsmykket med et nytt diamantmønster, flankert av valnøttre med kromforgylte lister.
Et nytt Breitling-ur sitter i midten, mens passasjersiden av dashbordet er prydet med silhuetten til bilen og Mulliner-merket. Ønsker man ytterligere personalisering kan man velge blant 88 overflater, hvorav mange har nyanser som matcher eksteriørfargene.
Solgt ti i år
Importøren har hittil i år solgt cirka ti nye og brukte Continental GT-er, og sier at det er stor interesse for Continental GT V8 som koster fra 2.859.125 kroner og kabrioleten GTC V8 som starter på 3.181.125 kroner. I Mulliner-drakt er startprisen på kabrioleten 3.841.125 kroner.
