– Det er bare én måte å tjene penger på i denne bransjen, og det er å tenke stort, sier Erik Jacobsen (66), gründer og daglig leder i Mitt Dekkhotell.
Han viser rundt i selskapets filial på Fornebu utenfor Oslo.
– Teknologi, grundighet og gode systemer går igjen i alt vi gjør, og det har vi brukt enormt mye penger på. Når dekkene kommer inn, får de strekkoder. Vi vasker og tørker dem, og har stålkontroll på hvor de befinner seg. Hvis du ikke har kontroll på logistikken klarer du ikke ekspedere kunden på 15 minutter, slik vi lover, sier Jacobsen.
| (Mill. kr) | 2019 | 2018 |
| Driftsinntekter | 10,8 | 2,4 |
| Driftsresultat | −4,4 | −3,9 |
| Resultat før skatt | −2,9 | −2,4 |
| Årsresultat | −2,2 | −2,4 |
NB: Ikke konsoliderte tall. Selskapet har fem filialer med en samlet omsetning på 61 millioner kroner i 2019. Filialene er Bergen (7,9 mill.), Asker (7,3 mill.), Fornebu (1,7 mill.), Røa (16 mill.) og Økern (27,8 mill.). |
Eiere (før transaksjonen): Piggen Invest, holdingselskapet til Erik Jacobsen med familie (60,3 %), Tore Tidemandsen (35 %), Kjetil Andre Flor (4,7 %). |
I november ble det kjent at Møller Mobility Group og Mitt Dekkhotell inngår et strategisk partnerskap.
Avtalen går ut på at bilimportøren kjøper en eierandel på 15 prosent av dekkhotellkjeden.
Avtalen innebærer ikke at Mitt Dekkhotell blir tilført ny kapital. Møller kjøper imidlertid 7,5 prosent av aksjene i selskapet fra Piggen Invest, som er holdingselskapet til Erik Jacobsen og sønnene Patrik og Fabian Jacobsen.
En like stor andel kjøper Møller fra Trymo, som er holdingselskapet til Tore Tidemandsen. Han er lillebroren til den mer kjente Øivind Tidemandsen. Sammen har brødrene bygget opp Elkjøp, XXL og Expert.
Tore Tidemandsen solgte seg ut av XXL før verdiene i selskapet ble rasert i 2018 og 2019, og er god for 1,1 milliarder kroner, ifølge Kapital.
– Bringer inn tusenvis av kunder
En viktig salgskanal er bilforhandlerne. Når en kunde for eksempel kjøper ny bil i Oslo-området, får kunden beskjed om at dekksett nummer to ligger lagret hos Mitt Dekkhotell. Dekkene kan typisk ligge lagret gratis et halvt år.
Dermed får Mitt Dekkhotell jevnlig nye kunder inn døren, mens bilforhandleren får kickback, altså en økonomisk motytelse.
Avtalen med Møller gjør Jacobsen optimistisk for fremtiden.
– Møller bringer tusenvis av nye kunder inn. Det betyr ekstremt mye å få dem med på vårt lag, sier han.
Ifølge Jacobsen har Møller opsjon på å kjøpe seg opp til 25 prosent eierandel.
Vil bli nasjonal kjede
Selskapets viktigste konkurrenter heter Vianor, Dekk1 og Dekkmann.
Vianor eies av Nokian, mens Dekkmann eies av tyske Continental.
Vi har hatt underskudd i mange år, men 2021 kommer til å bli fantastisk Erik Jacobsen, Mitt Dekkhotell
– Kommer dere til å bli en nasjonal kjede?
– Det er planen, ja. På sikt ønsker vi å etablere oss flere steder i Oslo-området, og innen fem år ønsker vi å være på plass i de store byene i Norge, det vil si Stavanger og Trondheim, i tillegg til Bergen.
– Er det marked for Mitt Dekkhotell i byer som Horten, Steinkjer og Molde?
– Ikke i utgangspunktet. Det kan være mulighet gjennom en franchiseløsning. Det er ting vi jobber med og vurderer, men vi har det ikke klart ennå.
Tidemandsen gikk inn med 30 millioner kroner i dekkhotellet i 2017. Det ga ham en eierandel på 35 prosent, og en implisitt prising av selskapet på 86 millioner kroner.
Detaljene i transaksjonen i november vil ikke partene si noe om.
30 års bilbransjeerfaring
Audi, Skoda, Volkswagen og Seat er de fire viktigste merkene fra Møller. I reolene på Fornebu ser vi dekk fra BMW, Audi, Jaguar og Toyota.
STÅLKONTROLL: Medarbeiderne på Fornebu-filialen av Mitt Dekkhotell bruker strekkoder for å ha kontroll på hvor dekkene befinner seg. Foto: Anders Horntvedt
– Det er ingen spesiell profil på kundemassen vår. Det er alle slags folk. Tingen er at folk ikke ønsker eller har plass til dekkene hjemme, og ikke lenger orker eller gidder å bruke tid på å skifte mellom sommer- og vinterhjul, reklamerer Jacobsen.
Jacobsen har jobbet i bilbransjen i 30 år, og drev tidligere firmaet Land & Sjøfritid, som var forhandler av bilmerkene Chrysler og Jeep.
I 2011 startet Mitt Dekkhotell med første avdeling på Røa. I dag er konsernet oppe i fem filialer.
– Det har tatt mange år å få opp Asker og Bærum, og det har vært dyrt å drive i Bergen. Der har vi ikke fått det ordentlig til, men avtalen med Møller forandrer alt, sier han.
Selv om Mitt Dekkhotell har økt antallet filialer, har selskapet så langt vært en dyr fornøyelse for eierne.
Morselskapet hadde i perioden 2012 til 2019 en samlet resultat før skatt på minus 22 millioner kroner.
– Underskuddene har så langt vært dekket av lån fra eierne. Vi har hatt underskudd i mange år, men 2021 kommer til å bli fantastisk. Over et visst nivå kommer alt av nye kunder til å legge seg rett på bunnlinjen. Vi har allerede tatt store kostnader, og kan fylle opp med 30.000 biler uten at det koster oss mye, sier han.
