Wavefoil reduserer drivstofforbruket og øker komforten til skip i bølger. Teknologien er bevist, får solgt produktene sine til markedsbaserte pris og er i kraftig vekst.
Slik lyder reklamen når gründer Eirik Bøckmann går ut i småinvestormarkedet for å hente inntil 18 millioner på folkefinansieringsplattformen Folkeinvest.
Bøckmann kan slå i bordet med heftige drivstoffbesparelser og en nyskrevet kontrakt med Cemre Shipyard om levering av foilmodul til en ny pelagisk tråler for Liegruppen.
Liegruppen er et familieeid trålrederi med base på Sotra, vest for Bergen.
– Det er en ekstremt viktig kontrakt for Wavefoil. Den viser at kommersielle kunder har betalingsvilje for de største modulene våre til en pris som gir oss fornuftige bruttomarginer, sier Bøckmann, daglig leder i Wavefoil.
Frem til denne uken besto bedriftens ordrebok av leveranser til to nye ambulansebåter til GulenSkyss.
Selskapet har tidligere levert utstyr til en ambulansebåt i Finnmark.
– Dette blir vår andre kommersielle kontrakt, og den første på utstyr av denne størrelsen. Nå gir vi gass, og henter kapital for å få finansielle muskler i den kommersielle fasen vi står overfor, sier Bøckmann.
I sving på tre båter
Wavefoil tilbyr inntrekkbare baugfoiler for å redusere drivstofforbruk og øke komfort i bølger.
Pr. i dag har tre fartøyer produktet installert med forventet effekt, og selskapet har åtte fast ansatte.
For enkelte ruter kan selv store skip oppnå 10–15 prosent besparelse, står det i materialet som Folkeinvest-investorene får se.
– Med så store besparelser, hvorfor selger ikke produktet seg selv?
– Besparelsene varierer mye, og det er bare vi som er i stand til å regne på hvor mye det blir. Men for skip i passelig lengde på og i utsatte farvann er det store besparelser, sier Bøckmann, og legger til at skip fra 50 til 150 meter er heldig stilt. Det samme gjelder katamaraner fra 20 til 40 meter, svarer han.
Får med milliardær på laget
I P Huse nord for Ålesund blir ny hovedleverandør til Wavefoil.
Familien Huse, som eier I P Huse , går inn med 1 millioner kroner gjennom holdingselskapet Seriana.
Inge P. Huses formue er av Kapital anslått til 1 milliard kroner.
Så langt er 6 millioner kroner kommet inn, til en prising på 82 millioner kroner post money.
Det er en frisk utvikling fra 2018, da Wavefoil hentet inn 4 millioner kroner på 6 timer til en pre money-verdi på 25 millioner kroner.
– Den gang hadde vi nylig gjennomført et modellforsøk som viste gode effekter sammen med en interessert kunde, sier Bøckmann.
I juni 2019 hentet Wavefoil penger på ny, da til en pre money-verdi på 40 millioner kroner.
Da kom Leif-Arne Langøy, tidligere konsernsjef i Aker og styreleder i DNV GL, inn på eiersiden med en stor aksjepost.
– Siden den gang har vi levert foilmoduler til tre fartøy med dokumentert effekt og en samlet driftstid på over tre år. I år har vi bevist at kunder er villige til å betale vår målpris. Selskapet har også doblet antall ansatte og sikret seg en svært viktig leverandøravtale, fastslår selskapet i prospektet.
– Likevel er dette bare begynnelsen. Wavefoil har som mål at vi i løpet av de neste årene skal gå fra å være en start-up med noen få leveranser til å bli en ledende global leverandør av lønnsomme produkter som bidrar med reelle utslippskutt i skipsfarten, heter det videre.
Håper å tjene penger neste år
– Når skal dere tjene penger?
– Om salgsprognosene slår til skal vi levere sorte tall i 2022 eller 2023, svarer Bøckmann.
– Hvorfor satser dere på folkefinansiering, og ikke venture-fond og lignende?
– Vi har tatt kontakt med venture-fond, de synes vi er litt tidlig ute. Vi har god erfaring med Folkeinvest fra emisjonsrunden i 2018. Den viste at folket har stor tro på grønn skipsteknologi, svarer han.
Wavefoil
| (Mill. kr) | 2020 | 2019 |
| Driftsinntekter | 1,5 | 4,6 |
| Driftsresultat | −3,5 | −3,8 |
| Resultat før skatt | −3,5 | −3,8 |
| Årsresultat | −2,8 | −2,8 |
| Eiere: Cofounder (28,5 %), Audun Yrke (22,8 %), Eirik Bøckmann (22,8 %), Leif Arne Langøy (9,9 %), andre (16,0 %). |
