FOSNAVÅG, MØRE OG ROMSDAL: – Aksjen er veldig underpriset slik det er i dag, men vi tror det vil endre seg. Vi bygger selskapet og kundemassen sten for sten, og utvikler et solid selskap med innovative og bærekraftige løsninger for maritim bransje. Vi regner med at den innsatsen etter hvert synker inn hos investorene, sier Gunnar Larsen, daglig leder i HAV Group.
HAV Group beskriver seg som en internasjonal leverandør av teknologi og tjenester for maritim og marin industri. Som visjon har selskapet en bærekraftig fremtid på sjøen.
Kunder, produkter og overskudd
Selskapet ble spunnet ut av verftsgruppen Havyard i fjor. I mars 2021 ble selskapet notert på Euronext Growth.
Så langt har det vært dårlig business for aksjonærene. HAV Group gikk på børs til kurs 18 kroner. Nå handles aksjen rundt 14–15 kroner, og den har ikke vært oppe på startkursen siden IPO-en.
– HAV Group har kunder, produkter og vi tjener penger. Andre selskaper på Euronext Growth har kanskje bare en idé, og lover inntjening på lengre sikt. Markedet vil ha nyheter og spennende utviklingstrekk hele tiden, men vi vil ikke love mer enn vi kan holde, sier han.
På en vanlig børsdag er det handel mellom 40 og 60 handler i aksjen.
Hittil i år har det i snitt vært handlet rundt 72.000 aksjer pr. dag og en snittomsetning på rundt 1 million kroner pr. dag.
– Veldig i tiden
Larsen tror imidlertid verdiene vil øke over tid.
– Energioptimalisering, hydrogen og hybrid skipsfart er sentrale stikkord for oss. Hele forretningsideen til konsernet er veldig i tiden, samtidig som det er bygget på kompetanse som springer ut av det maritime clusteret på Sunnmøre, sier han.
– Samtidig tjener vi penger. Vi leverte plussresultat i tredje kvartal, reklamerer han.
Selskapet hadde 692 millioner kroner i omsetning pr. tredje kvartal og et EBITDA-resultat på 79 millioner kroner.
For fjerde kvartal var guidingen for året på mellom 850 og 950 millioner kroner i omsetning, og med en driftsmargin (EBIT) på 10 prosent, tilsvarende det selskapet hadde i samme periode i fjor.
Fasiten kommer 11. mars.
– Vi har muskler
– Hvor vellykket har det seneste året vært?
– Både utskillelsen og noteringen av HAV Group er veldig vellykket. Samtidig er vi blitt rammet av den generelle nedgangen på børsen, spesielt for grønne aksjer. Så selv om vi har produsert gode tall, er investorene veldig opptatt av fremtidsutsikter.
– Oppfatter du markedet som hektisk? Eller nervøst?
– Vi traff vel egentlig toppen av konjunkturen for selskaper i vårt segment. Det er vanskeligere enn tidligere å hente penger, men samtidig har vi en notert aksje som vi kan bruke som instrument hvis vi skal gjøre oppkjøp. Den muligheten hadde vi ikke tidligere, sier han.
Teknologi og markedsadgang
– Hva slags oppkjøpsobjekter ser dere etter?
– Fortrinnsvis selskaper som passer inn i det andre vi driver med. Det kan handle om teknologi, strategisk samarbeid eller markedstilgang for produktene våre, svarer han.
– Hvordan går det med det grønne skiftet nå som oljeprisen er så høy?
– Oljeprisen påvirker oss ikke i særlig grad, i hvert fall ikke på sikt. Det som virkelig vil ha betydning, er en avklaring på hvilken teknologi som blir mest fremtredende. Akkurat nå er mange litt spørrende.
Selskapet har i dag fire datterselskaper:
* HAV Design, som leverer skipsdesign med nullutslippambisjoner.
* HAV Hydrogen, som leverer hydrogensystemer til skip.
* Norwegian Electric Systems, som leverer elektriske fremdrifts- og kontrollsystemer.
* Og Norwegian Greentech, som tilbyr løsninger for rensing av ballastvann og annen vannrenseteknologi.
Selv om HAV Group springer ut fra Havyard, understreker Larsen at HAV Group er et selvstendig selskap som står på egne ben.
– Rundt 80 prosent av omsetningen kommer fra andre kunder enn Havila og Havyard. Innenfor elektriske fremdrifts- og kontrollsystemer har vi blant annet levert til kunder som Esvagt og Frøy . På skipsdesign har vi levert til kunder over hele verden, sier han.
