Ole Vidar Hestås bygget sammen med broren, Jan Terje Hestås, opp Tide Forsikring i årene etter finanskrisen. Prosjektet ble svært utfordrende etter at de kjøpte salgsnettet til Trygg-Hansa i Norge med mellom 50 og 70 forsikringsselgere, og kjøpet av Nemi Forsikring gikk i vasken.
Kjendisnavn var allerede med på laget. Som moromann Arne Hjeltnes og eks-alpinist Lasse Kjus. «Kamikazegründere jakter 500 millioner», het det i Finansavisen i oktober 2012 i det meglerhuset SEB Enskilda skulle hente mellom 250 og 500 millioner kroner. Aksjekursen skulle være 4 kroner, hvilket priset selskapet til 400 millioner før penger.
Men da var allerede Ole Vidar Hestås på vei ut av selskapet.
Ingen andre banker ga lån
– Vi tok inn John Arthur Olafsen som styreleder i selskapet. Det er det dummeste jeg har gjort - i likhet med å bli kunde i Spydeberg Sparebank, sier Ole Vidar Hestås.
– Jeg ble skviset ut av selskapet, og fikk ikke lønn. Det skjedde samtidig med at jeg gikk gjennom skilsmisse, noe som satte meg i en vanskelig situasjon.
– Oppstarten av Tide Forsikring hadde kostet mye penger. Det samme hadde satsingen på et motorsportanlegg i Røyken. Jeg hadde flere betalingsanmerkninger, og var 8-9 millioner kroner i minus. Jeg fikk ikke lån noen andre steder, sier Hestås.
SOLGTE MED EN GANG: – Jeg hadde to biler fra før, så jeg trengte ikke den bilen, så bilen ble lagt ut for salg, sier Ole Vidar Hestås. Privat
– Henning Solberg satte meg i kontakt med Spydeberg Sparebank. Han gjorde en god jobb, og ordnet refinansiering i banken, sier Hestås.
Banksjef Rune Hvidsten tilbød Hestås refinansiering og lån på 7 millioner kroner i Spydeberg Sparebank. Men ifølge Hestås knyttet det seg private betingelser til refinansieringen.
Banksjefens bil
– Den første betingelsen var at jeg måtte kjøpe en Audi Q7 av Rune for 660.000 kroner. Det var 250.000 mer enn bilen var verdt. Men Rune ville ikke at jeg skulle overføre pengene direkte til ham og at bilen skulle gå direkte til meg. Derfor ble det overført penger til min bror, som igjen overførte pengene videre til Rune, samtidig som bilen skulle settes på Jan Terje, sier Hestås.
LÅN MOT BIL: En slik Audi Q7 ble omregistrert fra Rune Hvidsten til Ole Vidar Hestås' bror, Jan Terje Hestås 18. februar 2012. Samme dag som låneavtalen ble signert i banken. Foto: Privat
Hos Statens vegvesen fremgår det at Audien ble omregistrert fra Rune Hvidsten til Jan Terje Hestås 18. februar 2012.
– Jeg hadde to biler fra før, så jeg trengte ikke den bilen, så bilen ble lagt ut for salg. Den ble solgt etter en måneds tid for 410.000 kroner, sier Ole Vidar Hestås.
Kjøretøyregisteret i Statens vegvesen viser at bilen ble omregistrert til Hans Petter Lundteppen, gründeren av Hurtigruta Carglass, og gjennom år en særdeles god venn og sponsor av Henning Solberg.
Navnet på kjøperen spilte liten rolle for Hestås. Han måtte bite i seg et tap på 250.000 kroner på bilen til banksjefen.
Aksjer og opsjoner i Tide
Ifølge Hestås var ikke bilen den eneste betingelsen Hvidsten satte for å gi ham lån i Spydeberg Sparebank.
– Rune ville kjøpe aksjer av meg i Tide Forsikring billigere enn den planlagte emisjonen, og billigere enn den prisen Arne Fredly skulle betale da han kom inn i Tide på samme tidspunkt. Hvidsten kjøpte 1 million aksjer til 2 kroner, men ville ikke betale for aksjene før om seks måneder, sier Hestås.
TAPTE 250.000: Ole Vidar Hestås måtte betale 660.000 kroner for en slik Audi Q7 i februar 2006. Bilen ble videresolgt kort tid etter for 410.000.
Han bekrefter imidlertid at Hvidsten betalte for aksjene som tilhørte Hestås-selskapet IB Kalian. Derimot ble ikke aksjene satt inn på Hvidstens konto, men kun overført fra VPS-kontoen Hestås hadde i Handelsbanken til Spydeberg Sparebank. Ifølge Hestås skyldtes det at banken hadde pant i aksjene.
– I tillegg ville Rune ha en opsjonsavtale på ytterligere 1 million aksjer med tegningskurs på 2,50 og løpetid på over to år, sier Hestås.
Han viser frem opsjonsavtalen av 15. februar 2012 som er signert av Ole Vidar Hestås og Rune Hvidsten med innløsningsdato 1. april 2014.
Opsjonsavtale Ole Vidar Hestås, Rune Hvidsten -
I ettertid har det vist seg at Tide Forsikring ble en fiasko for alle eierne, inkludert Hvidsten, men det visste ingen i 2012.
Fikk 6,5 mill. uten låneavtale
Hvidsten ga Hestås lånet på 7 millioner helt i starten av 2012, hvorpå det ble opprettet konto i Spydeberg Sparebank i Hestås' navn. Her begynte pengene å renne ut lenge før lånet var på plass. Låneavtale ble først skrevet 18. februar, men allerede fra 31. januar begynte det å sprute penger til Hestås' gamle kreditorer.
Da ble det gjort opp 250.000 til BMW Finans. Samme dag 62.000 til Hjartdal Sparebank, 118.100 til Statens Innkrevning, 160.000 til SpareBank 1, 75.000 til Porsche Center Oslo, nye 196.720 til NAV Innkreving, 1,1 millioner til Maserati, 160.000 til Hans Petter Lundteppen, 500.000 til Handelsbanken.
Dagen etter, den 1. februar ble mye annen gjeld gjort opp , deriblant Lindorff, SEB kort og SEB Privatbank. Den 2. februar finner vi betalingen til Jan Terje Hestås for bilen til Hvidsten.
Den 14. februar viste kontoen allerede 6,5 millioner kroner i minus. Banken hadde da hverken låneavtale med Hestås eller noen form for sikkerhet for lånet. Låneavtalen er datert 18. februar 2012.
OPSJONSKUPP: Banksjef Rune Hvidsten sikret seg en opsjonsavtale i Tide Forsikring, og startet utbetalingene av millionlånet til Ole Vidar Hestås lenge før det fantes låneavtale eller sikkerhet. Foto: Smaalenenes Avis
Samme dag, den 18. februar er også datoen for registreringen av Hvidstens Audi Q7 til Jan Terje Hestås. Tre dager tidligere, den 15. februar, er datoen for opsjonsavtalen Hvidsten og Hestås skrev vedrørende aksjene i Tide Forsikring.
Ole Vidar Hestås bekrefter overfor Finansavisen at låneavtalen ble misligholdt allerede etter kort tid.
– Hvidsten tok kvelertak på eiendelene mine, sier Hestås.
Finansavisen omtalte i tirsdagens avis at Hestås' venn, Mansour Ashtiani, ble overtalt av Rune Hvidsten til å kausjonere for lånet den 23. august 2012. Ashtiani sier han først i ettertid er blitt kjent med at lånet da var betjent via overtrukket kontokreditt eller såkalt fleksilån, og i tillegg misligholdt to ganger allerede. I kausjonsavtalen har banken krysset av for at lånet til Hestås ikke var misligholdt, men i fjor høst tok banken rettslige skritt for å tvangsselge hytta Ashtiani hadde stilt som sikkerhet.
Mange gründerprosjekter
Ole Vidar Hestås har vært involvert i ulike gründerprosjekter gjennom en rekke år.
– Jeg skulle egentlig begynne på NHH, men begynte på BI. Det var ikke min cup of tea, sier Hestås.
– Jeg begynte å jobbe i Stepstone og så inn mot hackere, og startet lite sikkerhetsselskap i 1998. Vi fikk veldig mye oppdrag med kunder som Telenor, Statoil, SuperOffice, Ulstein og Rolls Royce Marine i tiden alle skulle på internett. I 2000 solgte jeg selskapet.
– Deretter startet jeg en jobbportal for offentlig sektor. Vi flyttet inn i Telenors lokaler på Lysaker Torg. Selskapet het Statsjobb, og ble solgt til Stepstone i 2007.
– Hvor er alle pengene i dag?
– Mye gikk med i Tide Forsikring, og en god del til et motorsport anlegg i Røyken. At sistnevnte ble stoppet av lokale politikere etter at prosjektet allerede var godkjent, er en skandale. Anlegget ville sysselsatt flere hundre personer og ble tegnet av den kjente tyske banearkitekten Herman Tilke. Tilke har også tegnet nye Rudskogen, som er et fantastisk anlegg, sier Hestås.
Etter Tide Forsikring-tiden har Hestås arbeidet med en trygg sosial media- og innholdsplattform for barn og ungdom - først under navnet Kuddle, mens selskapet drev fra Norge, men nå under navnet Spotlite, som er navnet i USA. Hestås bodde i Silicon Valley i årene 2015 til 2018 for å bygge opp selskapet.
Innholdet i denne artikkelen er forelagt Rune Hvidsten gjennom hans advokat Hans Kristian Skarpholt samt advokatfullmektig. Hverken henvendelsen eller purring er besvart av Skarpholt innen oppgitt tidsfrist.
