Havila Kystrutens «Havila Capella» gikk ikke fra Bergen tirsdag kveld på grunn av usikkerhet om forsikringen gjelder.
Sjøforsikringsselskapet Gard i Arendal mener det ikke har anledning til å forsikre skipet etter at det russiske leasingselskapet GTLK ble ført opp på EUs sanksjonsliste.
– Det stemmer at Havila Kystruten tirsdag kveld varslet oss om utfordringene knyttet til forsikringen av skipet langs kystruten. Dette er svært beklagelig for de reisende, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) til Finansavisen onsdag formiddag.
Han sier at departementet «vil være i løpende dialog med selskapet for både å forstå situasjonen og å bidra med eventuelle avklaringer i håp om å sikre videre drift».
«SVÆRT BEKLAGELIG»: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap). Foto: NTB Scanpix
– Må områ seg
– Det er for tidlig å si når Havila Kystruten kan gjenoppta sine seilinger. Nå må selskapet få områ seg og finne tilfredsstillende løsninger på de problemene som har oppstått, sier Nygård.
Nå tilbyr konkurrenten Hurtigruten gratis reise til passasjerer som har booket kortere lokalreiser med «Havila Capella» i påsken. Tilbudet gjelder så langt kapasiteten tillater det, opplyser Hurtigruten i en pressemelding.
Hurtigrutens skip vil ifølge NTB også overta «Havila Capella»s bookede gods inntil videre.
– Vi kommenterer ikke pågående saker eller individuelle kundeforhold, sier direktør Svein Buvik i Gard til Finansavisen onsdag formiddag.
Per Sævik-familiens selskap Havila Kystruten er rammet av boikotten av det statseide russiske leasingselskapet. To datterselskaper av GTLK står bak finansieringen av Havilas kystruteskip.
Rett før midnatt natt til onsdag opplyste rederiet i Fosnavåg at det hadde utsatt avgangen med det eneste av de fire skipene som så langt er satt i rute, «Havila Capella», fra Bergen. Årsaken ble oppgitt å være usikkerhet knyttet til forsikringsdekningen.
JOBBER MED ALTERNATIV FINANSIERING: Havila Kystrutens adm. direktør Bent Martini. Foto: Havila Kystruten
Passasjerene venter
Skipet lå midt på dagen onsdag fortsatt i Bergen med passasjerer ombord. De skal hjem til påske eller på påskeferie langs norskekysten.
Ifølge en børsmelding fra Havila Kystruten har situasjonen oppstått som følge av sanksjoner mot leasingselskapet som har finansiert «Havila Capella». Rederiet opplyser at det har etablert kontakt med norske myndigheter for å få en snarlig avklaring på situasjonen.
Juristene i forsikringskjempen Gard, som har ansvarsforsikringen for «Havila Capella», mener sanksjonene mot GTLK gjør at det ikke kan forsikre skipet.
Norwegian Hull Club, som har «hull and machinery»-polisen, deler etter hva Finansavisen forstår ikke den vurderingen og opprettholder denne forsikringen.
Hildegunn Nilssen, som er leder for kommunikasjon og markedsføring i Norwegian Hull Club, bekrefter at det internasjonale sjøforsikringsselskapet har kaskoforsikring på «Havila Capella».
– Tett dialog
– Utover dette kan vi ikke kommentere hverken innholdet i kundeforholdet eller pågående saker i media, men som ansvarlig forsikringsselskap er vi i tett dialog med våre kunder, sier Nilssen.
På generelt grunnlag sier hun:
– Som en følge av Russlands invasjon i Ukraina vurderer Norwegian Hull Club nye sanksjoner kontinuerlig og kommuniserer direkte med de av våre kunder som bli rammet av konsekvensene av disse. Vi har stor sympati med dem som blir direkte rammet av sanksjonskonsekvenser og forstår at de står i en utfordrende situasjon.
Nilssen vil ikke kommentere den påståtte uenigheten mellom Norwegian Hull Club og Gard om forsikringsvilkårene.
– Vi er underlagt og må forholde oss til de samme sanksjonene som Gard, og må også forholde oss til konsekvensene på samme måte som dem.
VIL IKKE KOMMENTERE SAKEN: Gards kommunikasjonsdirektør Svein Buvik. Foto: Gard
– Trenger avklaring
– Forsikringsselskapet og vi trenger en avklaring fra myndighetene på at det kan forsikre skipet. Vi håper å få Utenriksdepartementet til å gi en slik avklaring slik at vi kan seile fra Bergen i dag, sier Havila Kystrutens adm. direktør Bent Martini til Finansavisen onsdag morgen.
«Havila Capella» er registrert i det norske skipsregisteret, har Fosnavåg på Søre Sunnmøre som hjemmehavn og seiler under norsk flagg, men eies av et russisk leasingselskap i Hong Kong, GTLK Asia M11 ltd.
– Vår rolle som forsikringsselskap er å sikre mennesker, miljø og eiendeler, mens vi hele tiden opererer i tråd med gjeldende regelverk og sanksjoner, sier Buvik i Gard.
På Oslo Børs var Havla Kystruten-aksjen opp 1,74 prosent til 17,50 kroner mens skipet lå i ro i Bergen onsdag formiddag.
