Det første Quantafuel-sjef Lars Rosenløv gjorde da han la frem tallene for årets første kvartal fredag morgen, var å adressere henvendelsene han får fra aksjonærer.
– Jeg vil ikke bruke tid på å diskutere det som kommer fra media og analytikere, som mange av dere har bedt meg gjøre. Jeg vil heller fokusere på å skape verdier for selskapet og dere, sa Rosenløv.
Etter skyhøye verdsettelser og positive rapporter, har analytikerne som følger Quantafuel nå kommet seg ned på jorda. Sist i rekken er Fearnley Securities, som denne uken anbefalte salg av aksjen og kuttet kursmålet betydelig. Analysene er blitt beskrevet i blant annet Finansavisen.
– Jeg får mange henvendelser direkte på SMS og mail fra folk som vil at vi skal gå ut å diskutere meninger, både fra media og fra analytikere. Jeg synes det er fair at media og analytikere har sine meninger, og deler disse, men det er ingen grunn til at vi skal diskutere disse meningene. Samtidig skal vi alltid være åpne og kommunisere når vi har noe å dele, sier Rosenløv til Finansavisen.
Nok snikk snakk
Han mener Quantafuel aldri har vært i en bedre posisjon enn nå.
– Vi vet at dette synet ikke deles av den generelle opinionen. Det er synd, når jeg vet hvor hardt denne organisasjonen har jobbet for å skape verdier for selskapet og aksjonærene, sa Rosenløv da han la frem tall.
– Har dere blitt urettferdig behandlet?
– Markedet har alltid rett. Folk må få ha meningene sine, for de må uansett kunne argumentere for dem i ettertid. Det beste jeg kan gjøre er å levere. I oppstarten av et selskap handler det om pene presentasjoner og levering langt frem i tid. Det er en egen disiplin. Nå er vi i fasen der man prater om tallene våre. Det er bra. Nå må vi levere på tallene.
– Vi har aldri vært i en bedre posisjon med dette selskapet, så det er ikke tid til å drive snikk snakk rundt meninger. Det er tid for å levere, og bevege nåla. Det vil vi gjøre.
Har ikke holdt som lovet
Mye av kritikken mot Quantafuel har gått på at selskapet ikke har overholdt målsetningene som er blitt kommunisert til markedet.
– Det er en del av historien vi har vært gjennom. Det er ikke tid for å skylde på noen, det er ikke det det handler om. Nå blir vi målt på KPI-er og tall på en annen måte, derfor blir det viktigere å vise at vi har bedre kontroll på det vi kommuniserer med markedet.
Investortilliten har vært tynnslitt . Det toppet seg da selskapet uventet hentet penger rett før det måtte melde om problemer ved Quantafuels bærebjelke – anlegget i den danske byen Skive.
– Jeg vet at emisjonen er blitt diskutert i media, men jeg mener vi gjorde det rette da vi hentet penger fordi vi da kunne holde momentumet oppe på Esbjerg-anlegget. Uten emisjonen kunne vi ikke annonsert det vi annonserte i dag.
Luta lei investor
Gjennom investeringsselskapet TD Veen er Skagen-gründer Tor Dagfinn Veen den niende største aksjonæren i Quantafuel med 4,3 millioner aksjer. TD Veen var tidlig inne på eiersiden, og da Quantafuel-kursen var på sitt høyeste i januar i fjor, satt investeringsselskapet på aksjer for over 330 millioner kroner.
Fredag endte Quantafuel ned 1,2 prosent, men var ned 5 prosent tidligere på dagen. Det gir Veen et papirtap på 284 millioner kroner fra toppen.
– Vi skal ikke legge skjul på at rapporten for første kvartal var dårligere enn forventet og vi registrerer at selskapet fortsatt sliter med å levere i henhold til målene de selv har valgt å kommunisere i markedet, sier investeringsdirektør Kjell Skappel i TD Veen.
Han ser også lyspunkter i rapporten.
– Vi tar med oss at selskapet har oppnådd kontinuerlig drift over en lengre perioder i løpet av kvartalet og at progresjonen på prosjektene i porteføljen er tilfredsstillende, sier han, og fortsetter:
– Etterspørselen etter resirkulert plast er enorm og vil uten tvil fortsette å vokse i årene som kommer, og vårt syn på selskapets fremtidige posisjon avhenger ikke kun av at de produserer 6.000 til 8.000 tonn eller 12.000 tonn i løpet av dette året.
Tallene han viser til er Quantafuels nedjustering av produksjonsmålene ved anlegget i den danske byen Skive, som ble nedjustert fra 12.000 tonn til mellom 6.000 og 8.000 tonn i år.
