Kongsberg Automotive (KOA) valgte i en femårsperiode mellom 2016 og 2021 å ikke børsmelde store kontrakter. Dette gjorde konsernsjef Joerg Buchheim om på, og siden i fjor høst har bildelprodusenten offentliggjort en rekke kontrakter.
Onsdag ble det kjent at KOA har fått en Powertrain & Chassis-kontrakt på nesten 59 millioner euro, eller over 600 millioner kroner, der de årlige inntektene i snitt anslås til nesten 12 millioner euro. Dette er den største kontrakten KOA har fått siden de endret rapporteringsrutinene.
– Det er også den største kontrakten vi noensinne har fått innen elbilsegmentet for denne typen produkt, sier IR-direktør Mads Langaard i KOA.
I børsmeldingen fremgår det at de årlige inntektene må overgå 3 millioner euro for at KOA skal børsmelde kontrakten.
Ren elbilprodusent
Ifølge IR-direktøren skal KOA levere spak med gir, brems og regenerering, samt styrespak til blinklys og vindusviskere. Dette skal produseres i Mexico og gå til en global elbilprodusenten i regionen.
– Jeg kan dessverre ikke si hvem denne aktøren er, men det er flere rene elbilprodusenter i Nord-Amerika, sier Langaard.
Han forteller at denne produsenten har syv forskjellige modeller som alle kan ta i bruk dette produktet.
– Det er en strategisk viktig kontrakt med en meget solid kunde. Om man leverer som lovet i denne industrien er veien kort til nye og større avtaler.
– Begynner å løsne
KOA største elbilkontrakt fikk det ikke til å bruse blant investorene. Onsdag ettermiddag var aksjen ned 0,6 prosent til 2,49 kroner. Hittil i år er kursfallet på 18 prosent.
Den svake utviklingen kommer til tross for at selskapet for en måned siden rapporterte rekordhøye inntekter i tredje kvartal. Det skyldes trolig at deler av marginen blir spist opp av høye komponent- og energikostnader. Samtidig som at perioden var pregete av ustabile leveranser av komponenter og råvarer.
«Vi har så langt klart å motvirke 84 prosent av de økte kostnadene med interne og eksterne tiltak,» opplyste selskapet i tredjekvartalsrapporten.
Om hvordan bilmarkedet er på tampen av 2022, sier Langaard:
– Bilprodusentene har sittet på gjerdet en stund. Det har vært mange eksogene faktorer som har preget industrien og verden de seneste årene, alt fra covid til krig og inflasjon. Men hvis man ser på bransjeaktørenes prognoser, skal markedet for personbil og kommersielle kjøretøy vokse ganske friskt fremover. Etter et kvartal med rekordhøye inntekter, er vi derfor optimistiske til årene som kommer.
