For vel to uker siden varslet Havila Kystruten at de planlagte avgangene for nybygget «Havila Polaris» fra Bergen 11. og 22. februar måtte avlyses. Ifølge rederiet i Fosnavåg kan skipet tidligst gå inn i ordinær rute i sambandet Bergen-Kirkenes-Bergen fra 5. mars.
Årsaken er tiden det tar å løse utfordringene rederiet har møtt som følge av sanksjonene mot det russiske leasingselskapet GTLK som opprinnelig sto for finansieringen av både dette fartøyet og de tre søsterskipene.
Gjelden til det russiske leasingselskapets avdeling i Irland må innbetales til en sperret konto i EU.
Havila Kystruten har i likhet med Hurtiugruten avtale med staten ved Samferdselsdepartementet om å betjene kystruten. De to rederiene skal trafikkere strekningen med henholdsvis fire og syv skip, men så langt har Havila bare to fartøyer i drift.
Nå har departementet mistet tålmodigheten og varsler at Havila Kystruten må betale bøter for manglende skip.
Konvensjonalbot
Statssekretær Bent-Joacim Bentzen (Sp) sier til Finansavisen at det fastsettes en konvensjonalbot tilsvarende det avtalte vederlaget for «Havila Polaris» for tidsperioden bortfallet varer. Men rederiet slipper å stille med erstatningsskip.
Konvensjonalbot er en bot som må betales ved mislighold av inngått kontrakt og fastsettes vanligvis som en prosent- eller promillesats av total kontrakssum pr. dag eller måned.
– Departementet har med henvisning til kontraktens sanksjonsbestemmelser informert rederiet om at det ikke utbetales vederlag for «Havila Polaris» for forsinkelsene til og med januar, sier Bentzen.
– Det fastsettes en konvensjonalbot tilsvarende avtalt vederlag for skipet for tidsperioden som bortfallet varer. Departementet kommer tilbake til håndteringen av forsinkelser utover januar, sier han.
Og tilføyer:
– Vi fortsetter den tette dialogen med Havila Kystruten om klargjøringen av «Havila Polaris» og «Havila Pollux». Rederiet er fritatt fra å stille med erstatningsskip for «Havila Polaris».
7,75 millioner
I kontrakten med staten er vederlaget for de fire Havila-skipene fastsatt til 242 millioner kroner pr. år, eksklusive merverdiavgift og regnet i 2018-kroner. I dagens pengeverdi er dette økt til 346 millioner kroner,
Bortfall av vederlag for ett skip i to måneder utgjør dermed vel 14,4 millioner kroner, mens boten vil beløpe seg til drøye 7,2 millioner kroner pr. måned.
Ifølge en børsmelding fra Havila Kystruten onsdag har departementet for perioden frem til og med 31. januar fastsatt en total konvensjonalbot på 7.752.355 kroner.
Selskapet fastholder at utsatt driftsstart skyldes konsekvenser av sanksjoner mot Havila Kystrutens långiver og opplyser at det vil vurdere rettmessigheten av konvensjonalboten på bakgrunn av dette.
I fjor høst var planen at «Polaris» skulle ha første avgang i romjulen, men den og flere andre avganger ble avlyst 21. desember.
Ved 14-tiden onsdag var Havila Kystruten-aksjen marginalt ned på Oslo Børs og ble omsatt for 10,35 kroner.
