– Vi tar alle nødvendige forholdsregler

Okeanis Eco Tankers frakter russisk råolje, men bedyrer at rederiet opererer i full overensstemmelse med alle regler og forskrifter, inkludert sanksjoner.

PublisertPubl. 10. mar. 2023 21:17 | OppdatertOppd. 10. mar. 2023 23:09
Article lead
SOLGT: VLCC-skipet «Nissos Santorini» ble solgt til John Fredriksens Frontline i juni 2021. Ifølge IR-avdelingen i Okeanis Eco Tankers tar rederiet alle forholdsregler for å sikre at det handler lovlig. Foto: Okeanis Eco Tankers

OET

Finansavisen har stilt en rekke spørsmål til ledelsen i Okeanis Eco Tankers om Russland-trafikken, men har foreløpig bare fått runde svar (se faktaboks for spørsmålene stilt til ledelsen).

«I den grad våre skip er på timecharter, anløper de havner som er instruert av vår befrakter, med forbehold om at disse instruksjonene alltid er lovlige», skriver Okeanis’ investor relations-ansvarlige i et av svarene.

«Utover det kan vi ikke kommentere operative forhold», heter det.

Rederiet fortsetter:

«OET opererer i full overensstemmelse med alle gjeldende lover og forskrifter, inkludert internasjonale sanksjoner. Gitt de utvidede lovgivningsmessige restriksjonene (...), tar vi alle nødvendige forholdsregler for å sikre at vi handler på en lovlig måte».

«Dette har vært spesielt viktig siden innføringen av pristaksreglene. Disse reglene er ikke fastsatt av oss eller andre markedsaktører, men implementert av USA/EU/Storbritannia og andre vestlige land med tanke på behovet for global energisikkerhet».

Spørsmål til Okeanis-ledelsen

  1. Hva er rasjonalet bak Russland-trafikken deres?
  2. Hvor mange havneanløp har Okeanis Eco Tankers gjort i Russland siden invasjonen av Ukraina? Hva har ratene på disse seilingene vært?
  3. Hvordan er dere sikre på at oljen er kjøpt for under pristaket på 60 dollar pr. fat?
  4. Hvor mye av flåtekapasiteten i første kvartal skyldes aktiviteten i Russland?
  5. VLCC-skipet «Nissos Keros» har ved tre anledninger løftet olje fra Eilat i Israel. Hvor stammer oljen fra?
  6. Er deres største aksjonærer klar over Russland-trafikken? Hva har tilbakemeldingene deres vært så langt?