– Det er trist at det brukes så mye tid og ressurser på å utrede i stedet for å bygge. Landstrøm er en kjent teknologi og den fungerer. Da er det jo bare å sette fart. Vi kan ikke la være å bygge noe i dag fordi vi ikke har alle svarene på hva som kommer i morgen. Det mest effektive for fartøyene er jo å koble seg direkte på strømnettet når de ligger til kai. Dette er en fremtidsrettet industri, sier Maria Bos og inviterer oss til Bergen Havns kaianlegg.

– Her har vi Europas største landstrømanlegg til offshore- og cruiseskip med 21 tilkoblingspunkter for ulike fartøy. I et 50/50 spleiselag med Bergen Havn har vi investert 250 millioner kroner. Vi prosjekterer, bygger, eier og drifter infrastrukturen, fortsetter Bos.

Med «vi» mener hun Plug, som igjen eies 100 prosent av Eviny (tidligere BKK). Under Plug AS finnes en rekke egne aksjeselskaper som for eksempel Plug Bergen, Plug Ålesund og Plug Harstad. Til nå har Plug landstrømsprosjekter i elleve havner i Norge, og forhåpentlig er neste steg utenfor landets grenser.

– Norge ligger superlangt foran alle andre. Vi skal ikke bare vise verden hvordan dette skal gjøres. Vi gjør det faktisk, sier Plugs daglige leder, og legger til at et cruiseskip bruker like mye strøm per dag som hele Askøy bruker en fin sommerdag.

Sjø og friidrett

Maria Bos ble født i Bergen, men bodde på Svalbard fra hun var ett til fire år. Sjø og båt var en naturlig del av oppveksten. Jobbkarrieren startet med en sommerjobb som museumsguide på Lysøen, og Bos måtte ta båt til jobb hver dag.

Hun var også en særdeles aktiv friidrettsutøver.

– Det som er så bra med friidrett er at alle kan finne sin nisje. Jeg var ikke rask nok for sprint og ikke sterk nok for kastøvelser, så tresteg ble min greie etterhvert.

Etter NHH, som hun sjelden var på fordi hun brukte tiden på Fana stadion, begynte den tidligere friidrettshelten – som kan notere seg landets nest lengste tresteghopp på 13,53 meter – i DNB med finansiering av små og mellomstore selskaper. Det var der hun fikk øynene opp for hvor viktig den maritime sektoren er for verdiskapning. I ti år hadde hun ulike lederposisjoner i DNB- og Vitalsystemet før en strategijobb i BKK-konsernet lokket henne over i fornybarbransjen.

– Jobbannonsen deres om det grønne skiftet trigget meg. Som strategirådgiver fikk jeg jobbe hands on med konkrete løsninger.

Milliardomsetning om tre år

Etter relativt kort tid ble Bos leder for konsernstrategi og bærekraft i BKK. I praksis betydde det ulike elektrifiseringsstrategier som handlet om å bygge infrastruktur mellom nettselskapet og sluttbruker, som for eksempel ladenettverk og landstrøm.

– Så strakk Bergen Havn ut en hånd til BKK fordi de ville bygge landstrøm. Det endte med at vi laget selskapet Plug til det gode arbeidet Bergen Havn hadde begynt på. Hver havn kan ikke bruke like lang tid på å finne ut hvordan landstrøm skal løses. Derfor ønsker vi å ta Plug til andre havner. Det som tok et halvt år i Bergen, brukte vi 14 dager på i Ålesund.

Da Bos tok over som daglig leder i februar 2020, var de tre ansatte. Nå er de 15, men ikke alle jobber fulltid.

– Nå er vi i gang med et landstrømprosjekt i Skottland som blir Storbritannias første landstrømanlegg for offshorefartøy, og vi er også på vei til Danmark.

– Når kommer ladestolper til mindre elbåter?

– Det finnes i dag! Vi har over 70 ladepunkter til elbåt ulike steder i Norge. Det er flere gode elbåter på markedet, men prisene må ned før det blir mulig for alle å gå elektrisk.  Selv har vi en elektrisk Hydrolift på 22 fot med utenbordsmotor. Det er fantastisk deilig å kunne sitte ved siden av motoren og prate selv om båten går i 25 knop.

– Hvordan er forretningsmodellen til Plug?

– Skipene betaler per kilowatt time til oss. For å være forutsigbare opererer vi med fastpriser som kan endres ved behov.

I fjor var omsetningen på rundt 50 millioner kroner.

– Om fire år er målet en omsetning på 1 milliard kroner, og allerede i år skal vi ha landstrømanlegg i utlandet. Enova har også støtteordninger til ombygging av skip slik at de kan ta landstrøm, og det er viktig for kundegrunnlaget, sier Bos, som også er friidrettstrener, sitter i styret i idrettslaget, trener crossfit og har to barn som begge er aktive på friidrettsbanen.