På 1920-tallet oppsto en ny trend blant investorene på Wall Street. Mange av dem ønsket en effektiv og behagelig måte å pendle mellom huset på Long Island og Manhattan. Flere kjente produsenter som Chris Craft begynte å bygge det som fikk betegnelse «Commuter Yacht», eller pendler-yacht på norsk.
En design i tre størrelser
Zeelander er en nokså ny aktør i båtmarkedet, og ble grunnlagt av Sietse Koopmans i Nederland i 2002. De har raskt etablert seg som tilbydere av noe annet en konkurrentenes mer masseproduserte alternativer.
Koopmans skriver i en kommentar at Zeelander bygger kun en design i tre forskjellige størrelser. Alle yachtene følger den samme filosofien med generøse volum, grasiøse linjer og finish av høyeste kvalitet. Dette skal ifølge Koopmans være en konstant hos alle båtene de bygger.
Hummerfiske
Den dypblå fargen gjør at Zeelander Z7 ser ut som en bølge, der den glidende overgangen fra konkav til konveks kurve langs skutesiden reflekterer sollyset i en langtrukken S-form. Formen på skroget tar utgangspunkt i de karakteristiske linjene til båtene som ble brukt på hummerfiske, utenfor kysten av New England.
Den høye baugen sørger for å skyve store dønninger ut til siden, og styrhuset med store vinduer gir god oversikt, samt muligheten for å sitte tørt og komfortabelt også i høye hastigheter.
Bentley
Den buede frontruten er produsert av det amerikanske selskapet ProCurve, og måler 3,2 meter i bredden og en meter i høyden. Førerposisjonen er sentralt plassert, og kapteinen sitter midtskips med plass til en person på hver side. Setene er gedigne med store beslag i krom, og sydd opp i skinn med diamant-mønster som minner om interiøret i Bentley.
Ved å vippe de rundt i motsatt retning, kompletterer de sitteplassene rundt spisebordet. Det understreker hvor gjennomført designen er, siden de som sitter og spiser befinner seg på samme nivå som kapteinen og derfor har like god utsikt gjennom de store vinduene. Cockpiten fremstår som svært romslig, med nok plass til at to tenåringer kan oppholde seg der samtidig uten å krangle.
Lær-gulv
Zeelander har kledd kanten av dashbordet med noe som ved første øyekast minner om tropisk trevirke kledd med epoxy. Materialet går igjen som dekorasjon i salongen, under dekk, og den store baren på akterdekket er konstruert av samme virke.
Men i stedet for å benytte treverk har verftet valgt håndmalt glassfiber, som gir det samme inntrykket men krever tilnærmet null vedlikehold. Koopmans har en forkjærlighet for skinn, noe møblene om bord bærer preg av. Hver båt bygges etter kundenes ønsker, og det er fullt mulig å spesifisere at også gulvet under dekk skal sys med med polstrede fliser av lær.
Gedigne møbler
Dersom du følger den buede trappen ned dukker annen fordel med det høye forskipet opp. Her kan du nemlig glede deg over en takhøyde på over to meter. «Owner’s cabin» er plassert i baugen, og her videreføres temaet med stor plass og gedigne møbler.
De store vinduene skaper et lyst og trivelig rom, og det er godt med gulvplass rundt den oppbygde sengen. Der er det felt inn fire dype skuffer, som i tillegg til hyller og skap gir god plass til oppbevaring av klær og annet utstyr. To identiske gjeste-kabiner på styrbord og babord side gir til sammen seks sengeplasser om bord, i tillegg til en mannskaps-kabin.
Ti kvadratmeter badeplattform
Den går det an å velge bort til fordel for en større tender-garasje. Det vakkert avrundede akterspeilet kan vippes ut, og bli til en badeplattform på hele ti kvadratmeter, med en bred trapp som leder ned fra hoveddekket. Den nederlandske designeren Cor D. Rover som har signert det vakre skroget ønsket ikke å plassere joller eller vannscootere bakpå, men tegnet i stedet inn en luke på styrbord side av båten.
Bak den er det i utgangspunktet plass til en Williams på elleve fot, samt et par SeaBob og andre leketøy. Men dersom en sløyfer den nevnte mannskaps-kabinen, går det an å benytte hele skrogets bredde på seks meter for å ha med en større lettbåt.
40 knop
Det er mer enn bare setene med diamant-mønster som gjør at Zeelander Z7 minner om en Bentley. De lekre linjene og luksuriøse interiøret akkompagneres av tre Volvo Penta IPS motorer, på til sammen 3.000 hk dersom en går for det største alternativet.
Det skal gi en toppfart på over 40 knop, og en marsjfart på rundt 32 knop. Ved en hastighet på 26 knop oppgir verftet en rekkevidde på 610 nautiske mil, og dersom en lunter av gårde i 7 knop øker den til over 3.000 nautiske mil. Bensintanken rommer 6.000 liter og forbruket ved 26 knop skal være 255 liter i timen.
Vibrasjons-dempende puter
Et viktig element som bidrar til komfort om bord er god støydemping, og verftet har egne ingeniører som kun jobber med dette.
For å øke opplevelsen av luksus når kapteinen løfter båten opp i plan, står motorene montert på vibrasjons-dempende puter, og Zeelander oppgir at støynivået ikke på noe tidspunkt overstiger 72 desibel. Dersom det skulle friste ligger startprisen et sted rundt 40 millioner kroner, pluss tilvalg og norske avgifter. Første ledige tidspunkt for å starte bygge-prosessen skal være mot slutten av 2024.
Zeelander Z7
Båt: | Zeelander Z7 |
Lengde (med badeplattform): | 22m / 72 fot |
Bredde: | 6m / 19,8 fot |
Dyptgående: | 1,5m / 4,11 fot |
Vekt (alle tanker fulle: | 53,1 tonn |
Motor (trippel installasjon): | Volvo Penta D13 IPS 1.350 |
Toppfart: | 40 knop |
Rekkevidde ved 26 knop: | 610 nm |
Drivstofftank: | 6.000 liter |
Ferskvann: | 1.500 liter |
Pris: | Fra 40 millioner kroner ++ |
