NAS

Konsernsjef Geir Karlsen varslet allerede i starten av august at tredje kvartal ville bli et «fantastisk kvartal». For selv om det gjensto halvannen måned av kvartalet var det såpass gode forhåndsbookinger ut tredje kvartal at ledelsen faktisk ventet et rekordkvartal. 

– Hele Norwegian-laget har bidratt til at vi nå kan se tilbake på et av de beste kvartalene i flyselskapets 21-årige historie. Jeg er svært godt fornøyd med at vi leverer et sterkt finansielt resultat. Samtidig er vi helt i Europa-toppen på operasjonell drift, med god punktlighet og et meget lavt antall kanselleringer. Vi får stadig gode tilbakemeldinger om at vi er det selskapet kundene kan stole på, og det er noe alle i Norwegian har æren for, sier Karlsen i en melding nå.

MILLIARDER PÅ BOK: Konsernsjef Geir Karlsen i Norwegian. FOTO: Iván Kverme

Flyselskapenes høysesong treffer på senvåren, inn i sommeren og tar med den første høstmåneden. Og i årets tredje kvartal fikk Norwegian erfare en reiseiver av de sjeldne.

For kabinfaktoren i tredje kvartal endte på 87,4 prosent, som i praksis er nærmere fullt. Inntektene i kvartalet endte på rekordhøye 8,7 milliarder kroner, inklusive «ancillary», eller tilleggstjenester.

At inntektene steg var én ting, men Karlsen har også hatt et godt tak på kostnadene på Fornebu.

Les også

Omsetningsrekord etter sjokkemisjon: 5,6 prosent av aksjene omsatt

«Strategisk gjennomgang» og emisjon sørget for rekordomsetning i Norse-aksjene onsdag, med en hypervolatil aksjekurs. Har noen begynt å hamstre Norse-aksjer?

Lavere kostnader enn ventet

Analytikerstanden har fryktet en kostnadseksplosjon for flyselskaper, deriblant Norwegian. Den største kostnadsdriveren for øyeblikket er i flydrivstoff, som har steget i etterkant av urolighetene i Midtøsten. Norwegian punget ut 2,3 milliarder for å fylle tankene i tredje kvartal, som er 86 millioner mindre enn hva analytikerne ventet.

Lønnskostnadene endte på 1 milliard kroner, i området rundt det konsensus hadde spådd. 

– I sommer har vi også tatt imot våre reisende utelukkende med egne fly og eget personale. Det har gjort at vi har gitt våre kunder en god Norwegian-opplevelse gjennom hele reisen. Vi er godt forberedt på å håndtere den roligere vinterperioden, og har blant annet redusert kapasiteten tilsvarende, sier Geir Karlsen, konsernsjef i Norwegian, fortsetter Karlsen.

Flyplasseiere rundt om i verden, som vårt eget Avinor, har varslet om økte flyplassavgifter i fremtiden for å få bukt med egne kostnader ved å drifte flyplasser. Dette fikk Norwegian merke i tredje kvartal, og måtte ut med 892 millioner kroner i forskjellige flyplassavgifter. 
Flyselskaper betaler også relativt godt for innsjekk og bagasjehåndtering, en regning som beløp seg til 663 millioner i tredje kvartal.

Totalt sett endte driftskostnadene på 5,6 milliarder kroner, 146 millioner kroner mindre enn det konsensus trodde.

Les også

10 analytikere ser minst 50 prosent oppside

SpareBank 1 Markets tar opp dekning og spår Norwegian opp 50 prosent. Et samlet analytikerkorps ser milliardoverskudd, lavere gjeld og rekordmye cash. Torsdag kommer fasit.

Egenkapital nærmer seg børsverdi

Driftsresultatet før av-og nedskrivninger samt leasingkostnader, EBITDAR, landet derfor på rekordhøye 3,15 milliarder kroner. Og siden Norwegian «kun» måtte ut med 971 millioner kroner i leasingkostnader endte det operasjonelle driftsresultatet (EBIT) på 2,17 milliarder kroner.

Dette igjen sørget for et resultat før skatt på 2,05 milliarder kroner.

På balansesiden sitter Norwegian med 31,5 milliarder i eiendeler, stort sett fly, og en netto rentebærende gjeld som har falt til 4,3 milliarder kroner.

Egenkapital har nå steget til hele 6,17 milliarder kroner. Selskapet ble priset til 7,8 milliarder kroner, men etter torsdagens take off prises den nå til over 8,5 milliarder kroner.

Og med gode resultater på driften, og en veldig god kontantstrøm, så sitter Norwegian nå med rekordsterke 9,4 milliarder kroner i kontanter.  

Les også

Aksjekollaps og børspauser etter sjokkemisjon

– Vi trenger ikke kapital, sa Norse Atlantic-sjef Bjørn Tore Larsen i februar. Nå sender en ny emisjon sjokkbølger over børsen, som svarer med å knekke aksjen fullstendig.