– For fire år siden ble vi sett på som virkelighetsfjerne hippier. Nå har vi solgt alt stålet vi klarer å produsere de kommende tre årene. Vi tror at oppsirkulering kommer til å bli virkelig stort, sier John Jacobsen, daglig leder i Nordic Circles.
Selskapet har tatt mål av seg til å transformere skip og oljerigger til å bli miljøvennlige byggematerialer.
– Vi driver med oppsirkulering, ikke resirkulering. Det betyr at vi gjenbruker stålet uten at det blir smeltet om. Rederiforbundet har kalt oss et av «the missing links» i den grønne omstillingen til norske verft og dekommisjon, sier Jacobsen.
Nordic Circles
| (Mill. kr) | 2023 (anslag) | 2022 |
| Driftsinntekter | 20,0 | 9,4 |
| Driftsresultat | 0,0 | 0,0 |
| Resultat før skatt | 0,0 | 0,0 |
| Årsresultat | 0,0 | 0,0 |
Eiere: Thomas F. Weybye Barth (22,5 %), Anders Sletten Eide (18,5 %), Røynstrand Jacobsen (John Erik Jacobsen og Åshild Røynstrand, 13 %), Thomas Pfeffer (13 %), andre (33 %).
Arkitekt-startup
Selskapet ble startet i 2020, og ledes av Jacobsen og Fredrik Barth, daglig leder i Vill Arkitektur.
I tillegg til Nordic Circles driver Jacobsen strategiselskapet Willder og flere restauranter gjennom familieselskapet Røynstrand Jacobsen.
Ytterligere to personer i kjerneteamet har arkitektbakgrunn: Ida Wessel og Paul Le Torrelle.
– Flere arkitekter har kjent på dårlig samvittighet fordi byggsektoren bidrar med 40 prosent av verdens CO2-utslipp. Samtidig sendes 90 prosent av skipene fra sjøfartsnasjonen Norge til opphugging i utviklingsland. Dette er en fantastisk kilde til høykvalitetsstål som knapt har vært utnyttet i byggeindustrien, sier Jacobsen.
Så langt er tallene små i selskapet Nordic Circles, men skal vi tro Jacobsen, gir ikke det oversikt over hele bildet.
Siden starten har flere av de største eiendomsselskapene i Norge signert intensjonsavtaler med Nordic Circles. De ønsker ifølge Jacobsen å kjøpe store kvantum når leveransene blir klare i løpet av 2025.
– Vår modell er som Nike
Jacobsen opplyser at mellom 600 og 700 skip årlig går til opphugging i Asia.
I utgangspunktet kan 4–5 prosent av stålet brukes til oppsirkulering, men Jacobsen håper å kunne komme opp til 20–30 prosent innen 2030.
– Nordic Circles har laget en metode for reklassifisering av stålet. Vi får det renset med vann. Når det er ferdig, klarer ikke du og jeg å se forskjell på brukt og helt nytt stål, sier han.
Det er imidlertid ikke Nordic Circles som skal gjennomføre selve opphuggingen av skipene.
– Vi skal ikke bygge opp vår egen verftsindustri. Vår modell er litt som Nike, som gjør innovasjon og design, mens selve produksjonen blir utført av dem som er gode på det. Vi er dønn avhengige av partnerbedriftene våre og heier på medlemmene i konsortiet, sier Jacobsen, og nevner AF Gruppen, Skanska, Greenyard på Sunnmøre og Radøygruppen utenfor Bergen.
I fjor høst fikk et konsortium der nøkkelpersonene er med 171 millioner kroner i støtte gjennom ordningen Grønn Plattform. AF Gruppen, DNV, Equinor, DNB og Radøygruppen er blant aktørene i konsortiet.
– Vil lage fet arkitektur
– Norge sitter med noen av de råeste rigg- og skipskonstruksjonene i verden. Nå som oljealderen nærmer seg slutten, ønsker vi å få laget fet arkitektur og innovativ design av dette, sier han.
– Hvilken verdi tilfører dere, hvis dere ikke gjør selve opphuggingen selv?
– Vi gjør sertifiseringen, som er selve stikkordet her. Vi går god for byggematerialene. I tillegg sitter vi på design, prosjektering og kundeavtalene, sier han.
De kommersielle mulighetene innenfor ombruk av skipsstål ser Jacobsen som store. Han anslår at merverdien på skrapprisen av stålet er 112 millioner med dagens volum. Som byggemateriale skal imidlertid verdien være 500 millioner kroner. Men enda større skal miljøeffekten være.
Interessen fra eiendomsaktørene gjør Jacobsen overbevist om at gründerne er inne på noe, men noen forretningsmodell for fremtiden er ikke avklart. Det er heller ikke kapitalbehovet i Nordic Circles.
– Flere har vist interesse for oss, men vi har holdt igjen. Behovet vil vise seg etter hvert, sier han.
