Salget av ladbare hybrider i Norge har avtatt kraftig de siste årene, i takt med at elbilsalget har tatt av. I resten av verden er imidlertid situasjonen en annen, der ladbare hybrider fortsatt er populære.
Derfor lanserer Mercedes-AMG nå en helt ny SL-utgave som blir den kraftigste noensinne. Bilen har det noe kronglete navnet Mercedes-AMG SL 63 S E Performance og skilter med ytelser utenom det vanlige.
V8-motoren står alene for 612 hestekrefter, men i tillegg har bilen en elektrisk motor som yter 204 hestekrefter. Resultatet er hele 816 hestekrefter og absurde 1.420 Nm.
Mektig maskin
For å holde styr på så mye effekt og dreiemoment, er det ikke overraskende å se at SL 63 S E Performance får 4Matic firehjulsdrift. 0 til 100 skal gå unna på friske 2,9 sekunder, som på en måte plasserer denne AMG-en i samme område som Ferraris ladbare innstegsmodell.
Ferrari 296 GTS har V6, 830 hestekrefter og skal nå 100 km/t på samme tid som nye SL 63 S E Performance. Imidlertid har 296 GTS en toppfart på 330 km/t, mens Mercedes' roadster stopper på 317 km/t.
Går kort
Siden dette er en ladbar hybrid kan den kjøres utslippsfritt, men det er ikke snakk om noen vesentlig rekkevidde her. Mercedes hevder at bilen skal klare 13 kilometer, men tyskerne er åpne om at det er høye ytelser totalt sett som er prioritert – ikke kjøring på strøm.
Til sammenligning oppgir Ferrari en elektrisk rekkevidde på 25 kilometer. BMWs eksentriske ladehybrid, i8 Roadster, hadde i sin tid en sertifisert rekkevidde på 37 kilometer, men dette tallet var oppgitt etter den gamle NEDC-målemetoden som utgikk i 2018. Tallet kan derfor ikke sammenlignes direkte.
Mercedes-AMG SL 63 S E Performance
Systemeffekt | 816 hk |
Systemdreiemoment | Opptil 1.420 Nm |
Forbrenningsmotor | V8 bensinmotor |
Slagvolum | 3.982 cc |
Maks effekt forbrenningsmotor | 612 hk ved 5,750–6,500 o/min |
Maks dreiemoment forbrenningsmotor | 850 Nm ved 2,500–4,500 o/min |
Maks effekt elektrisk motor | 204 hk |
Maks dreiemoment elektrisk motor | 320 Nm |
Drivlinje | AMG Performance 4MATIC+ firehjulsdrift med fullt variabel momentdistribusjon |
Girkasse | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G |
Kombinert drivstofforbruk | 7.7 l/100 km |
Kombinert CO2-utslipp | 175 g/km |
Kombinert elektrisk forbruk | 11,5 kWh/100 km |
Batterikapasitet | 6,1 kWh |
Elektrisk rekkevidde | 13 km |
Akselerasjon 0-100 km/t | 2.9 s |
Toppfart | 317 km/t |
Kommer til Norge
Selv om Mercedes-importør Bertel O. Steen dropper mange ladbare hybrider fra sine prislister i Norge, velger de artig nok å tilby nye SL her til lands.
– Om du bestiller bil nå, kan du få den levert i Norge rundt november i år, forteller informasjonssjef André Jaskiewicz.
Nye Mercedes-AMG SL 63 S E Performance starter på 3.335.000 kroner med dagens avgiftssystem, men Jaskiewicz opplyser at bilen i utgangspunktet skal være «godt utstyrt».
Han erfarer at kundene normalt legger på utstyr for rundt en kvart million kroner, men det kan også velges mer eksklusive tilvalg som er spesialtilpassede. Disse plukkes fra den såkalte Manufaktur-listen der spesiallakk gjerne koster mellom 50.000 og 100.000 kroner ekstra.
Det betyr at en ferdig utstyrt SL antagelig vil koste mellom 3,6 og 3,7 millioner kroner.
