Ny elmotor kan gi vesentlig større rekkevidde

BMW og Continental har investert i en ny type elmotor utviklet av DeepDrive, som skal kunne senke kostnadene og øke rekkevidden på elbiler.

Publisert 3. juni 2024 20:20
Article lead
I HJULET: DeepDrive Dual Motor skal kunne monteres direkte inni hjulet på morgendagens elbiler, noe som vil frigjøre plass og gi nye muligheter innen firehjulstrekk.  Foto: DeepDrive

Peter Mertens har en fortid som sjef for teknologiutvikling hos Audi, samt utviklings og forskningsavdelingen hos Volvo. 

Han er både investor og rådgiver for DeepDrive, et selskap som har sikret seg finansiering og samarbeidsavtaler med BMW og Continental, i tillegg til flere tyske investeringsfond. Ifølge Mertens har en rekke store aktører i bilbransjen gitt uttrykk for at dette vil sette standarden for neste generasjon elmotorer.

Formula Student

Grunnleggerne av selskapet studerte sammen ved det Tekniske Universitetet i München. Der deltok de i Formula Student, hvor oppgaven er å bygge en racerbil fra bunnen av. Når pandemien kom tok de opp kontakten med hverandre, og selskapet ble grunnlagt i 2021.

BREMS: Continental er investor og samarbeidspartner med DeepDrive, med målsetting om å bygge inn deres bremsesystemer i Dual Rotor elmotoren. Foto: DeepDrive

Elmotoren de har tatt patent på er bygget opp rundt to rotorer med to mellomrom fylt av luft. Den skal blant annet være så mye mindre enn en vanlig elmotor, at den enkelt kan monteres inni hjulene på en elbil.

20 prosent større rekkevidde

Continental samarbeider med DeepDrive, for å kunne bygge inn deres bremsesystem direkte i drivlinjen. Administrerende direktør i DeepDrive Felix Poernbacher opplyser at de samarbeider med åtte av de ti største bilprodusentene i verden, 

KAN BLI STANDARD: DeepDrive Dual Rotor kan sette standarden for hvordan elmotoren i neste generasjon elbiler bygges. Foto: DeepDrive

og at deres elmotor vil kunne gi en økning i rekkevidden på 20 prosent sammenlignet med dagens teknologi. Den skal også bruke halvparten så mye magnetisk materiale, og være fri for sjeldent metall.

Neste generasjon elbil

DeepDrive Dual Rotor skal ifølge selskapet kunne serieproduseres i stor skal innen 2026, sørge for at elbiler får en rekkevidde på opptil 800 kilometer, og gi kostnadsreduksjoner på inntil en milliard euro for produsentene.

SPARER MILLIARDER: DeepDrive Dual Rotor skal kunne sørge for besparelser i milliardklassen for produsenter av elbiler. Grunnleggerne av selskapet møttes på universitetet, når de bygde en racerbil sammen. Foto: DeepDrive

Administrerende direktør i BMW i Ventures Marcus Behrendt ser store muligheter for den nye teknologien.

– Med den unike og patenterte Dual Rotor arkitekturen setter DeepDrive en helt ny standard for e-mobilitet. De gir betydelige fordeler med hensyn til vekt, kostnader og plassutnyttelse. Dette vil være avgjørende for å utvikle neste generasjon effektive og ressurssparende elbiler, skriver Behrendt i en kommentar.