At USA-baserte Ole Andreas Halvorsen har mye penger, er godt kjent. Hva Halvorsen velger å bruke formuen på 63 milliarder kroner på, har hittil vært langt mindre omtalt. De seneste årene skal imidlertid Halvorsen, kjent som «Tigergutt» etter sin tid i Tiger Management, ha investert enorme summer på en hittil ukjent lidenskap.

Ifølge en oversikt fra bilregisteret Exclusive Car Registry, skal forvalteren ha minst 16 superbiler i garasjen sin, til en samlet verdi av nesten 800 millioner kroner. Luksusmerker som Ferrari, Aston Martin, McLaren og Bugatti er alle representert, og over halvparten er anskaffet de seneste fem årene.

Halvorsen har ikke bekreftet at han eier bilene, og søk på bilskiltene gir ingen navn på eier. Det er imidlertid flere piler som peker mot den styrtrike nordmannen. Den svært verdifulle samlingen omtales gjerne som «Viking-samlingen», og er basert i Halvorsens hjemby Darien i Connecticut. Flere har norske ord på registreringsskiltet, og én har et norgesflagg på dashbordet.

EKSKLUSIV: Bugatti Centodieci er kun bygget i ti eksemplarer. Halvorsens eksemplar i sølv, her avbildet under siste testing før overlevering, er bil nummer ni – og én av to i USA. Et av de andre eksemplarene står i garasjen til fotballstjernen Cristiano Ronaldo. Foto: Bugatti

Fransk favoritt

For de aller fleste er franske Bugatti den ultimate bildrømmen. Bilenes utømmelige motorkraft og vakre utseende gir en karisma få andre matcher. Halvorsen har oppnådd bildrømmen, og vel så det. Han har hele syv Bugattier i garasjen, verdt 440 millioner kroner samlet.

De seneste ti årene har Bugatti Chiron satt standarden for gateproduserte superbiler, med en W16-motor på opp mot 1.600 hestekrefter. Bilen kom i flere versjoner, deriblant Sport, Pur Sport og Super Sport, og Halvorsen har én av hver. En brukt Sport går for rundt 4 millioner dollar, mens de to sistnevnte er verdt drøyt en million dollar mer.

En Divo fra 2020 er antageligvis den lekreste bilen Halvorsen besitter. Bilen er kun laget i 40 eksemplarer, og markerte startskuddet for Bugattis retur til unik karosseribygging. Halvorsens bil er bygget i blå karbonfiber, og er verdt rundt 9 millioner dollar i dag.

Den dyreste nybilen i garasjen er Centodieci fra 2022, en helt spesiell versjon bygget for å hedre den legendariske EB110, Bugattis første superbil fra 90-tallet.

Kun ti eksemplarer er bygget til en nybilpris på 9 millioner dollar, og vil du kjøpe en brukt, må du trolig ut med over 12 millioner dollar. Et eksemplar eid av Tor Olav Trøim-partner  François Perrodo er til salgs i London.

Når vi først snakker om EB110, har Halvorsen ikke bare én, men to eksemplarer i sitt navn: en «ordinær» versjon med 550 hestekrefter, og en Supersport-utgave med 603 hestekrefter. Begge har en 3,5-liters V12 med fire turboer, og en manuell girkasse. En vanlig EB110 går for rundt 2,5 millioner dollar, mens en Supersport er verdt en halv million mer.

HISTORISK: Ferrari Daytona SP3 lages bare i 599 eksemplarer og er inspirert av racingbiler fra 60-tallet, epoken mange anser som Ferraris gullalder. Her er Halvorsens bil i showroomet i Greenwich før overlevering. Foto: Miller Motorcars

Italiensk skjønnhet

Ferrari er en annen favoritt hos Halvorsen. Kremen er en LaFerrari fra 2015, med V12 hybrid og 963 hestekrefter.

Det som virkelig skiller denne fra de andre bilene, er norgesflagget plassert på dashbordet. Ellers har Halvorsen valgt å utstyre den matt grå bilen med det passende bilskiltet «Lynet». Fra en nybilpris på rundt 1,5 millioner dollar, går disse for 4,5 millioner dollar ti år senere.

Man får ikke kjøpe en LaFerrari om man ikke har andre Ferrarier fra før av, og Halvorsen har minst tre andre biler med den ikoniske hesten på panseret. To av disse har frontmontert V12, en 2022-modell Ferrari 812 Competizione og en 2011-modell Ferrari 599 GTO. Sistnevnte, registrert med skiltet «Pust ut», er verdt rundt 1 million dollar. Competizionen er verdt noe mer.

I samlingen inngår dessuten en ny Ferrari Daytona SP3, den seneste i rekken av Icona-serien. Bilen er essensielt en LaFerrari uten hybridsystemet, inspirert av racingbiler fra 1960-tallet. Halvorsens aluminiumsgrå bil ble i mai observert på startstreken av Ferraris kavalkade i Miami, uten hovedpersonen selv til stede. Han betalte trolig rundt 3 millioner dollar for bilen i 2023.

GRØNN KUNST: Halvorsen eier én av kun 19 Aston Martin DB4 GT Zagato, som var den argeste konkurrenten til Ferrari 250 GT SWB på 1960-tallet. I 2021 ble en solgt på auksjon for 9,5 millioner dollar, over 120 millioner kroner med dagens kurs. En annen, eid av racinglegenden Jim Clark, ble i 2018 solgt for 10 millioner pund, eller hele 180 millioner kroner i dag. Foto: Ivar Engerud

Steindyre briter

Halvorsen viser også forkjærlighet for britiske merker. Hans nyrestaurerte Aston Martin DB4 GT Zagato fra 1960, omtalt i Finansavisen Motor, er verdt minst 100 millioner kroner, trolig langt mer. Halvorsen har også plukket opp en nyere DBS GT Zagato fra 2020, inspirert av DB4-en og verdt rundt 2 millioner dollar.

En interesse for banekjøring er der, da Halvorsen nylig har fått overlevert en helt ny Aston Martin Valkyrie AMR Pro.

Bilen er designet av Formel 1-geniet Adrian Newey for ren banebruk, uten mulighet for gateregistrering. Med en V12 på 1.100 hester, er dette noe av det råeste man kan kjøpe om man har tykk lommebok. Arne Fredly eier en tilsvarende, som ligger til salgs for 80 millioner kroner.

Også McLaren er en favoritt. Halvorsen eier en P1 fra 2015 og en Senna fra 2019, begge i spesialfargen Stoltz-blå. Mens P1 er erkerivalen til LaFerrari med en V8 hybrid og 900 hestekrefter, er Senna en hardbarket banebil godkjent for offentlig vei. Førstnevnte går i dag for rundt 1,5 millioner dollar, mens sistnevnte omsettes for noe mindre. De personlige bilskiltene leser passende nok «P1» og «Senna».

LIKER BLÅ: Halvorsens Bugatti Divo er en av fem blå biler i samlingen, og en av to Bugatti i fargen Royal Blue Carbon Matte. Bilen er bygget for å tåle hardere banekjøring enn en Chiron, som er satt opp for toppfart. Foto: Miller Motorcars

Fast kunde

Selv om Halvorsen er basert i Connecticut, har han valgt å registrere luksusbilene sine i Vermont. Ifølge VG tilbringer han mye tid i byen Stowe, der kona er bosatt og barna har gått på skole.

De fleste bilene er kjøpt gjennom forhandleren Miller Motorcars, som ved flere anledninger har publisert bilder og videoer av Halvorsens biler på sosiale medier.

Halvorsen har bygget sin enorme formue gjennom Viking Global Investors. Den utvandrede nordmannen er en av tidenes best betalte fondsforvaltere, og er ifølge Forbes blant verdens 400 rikeste mennesker.