Kongsberg Automotive (KOA) løpes ned av kunder som ønsker å kjøpe deres bildeler. I slutten av april fikk selskapet en kjempekontrakt på over 6 milliarder over avtalens levetid på fem år. Og da selskapet presenterte førstekvartalstallene tolv dager senere , ble estimatene for book-to-bill i år hevet fra 1,1 til 1,2.
I andre kvartal var selskapets ordreinngang på nesten 700 millioner euro, tilsvarende en book-to-bill på 2,1. Det gjør at bildelprodusenten igjen jekker opp årets book-to-bill-ambisjonen til 1,5.
Men til tross for at ordrene strømmer inn, måtte konsernsjef Linda Nyquist-Evenrud også kutte i resultatguidingen for inneværende år. Mens selskapet tidligere trodde årets omsetning ville havne mellom 830 og 880 millioner euro, er målet nå mellom 790 og 830 millioner euro. Samtidig reduseres forventningen til driftsresultatet ned fra 34–44 millioner euro til 28–35 millioner.
– Hvordan henger dette sammen?
– I bilindustrien tar det ofte mellom to og fem år fra vi vinner en ordre til dette programmet er oppe og går i serieproduksjon. Selv om dette ikke gjelder for kontraktforlengelsen vi fikk i april, som vi skal begynne å levere på allerede i andre halvår, så tar det tid før vår sterke ordrebok kommer til syne i regnskapet, sier hun.
Kongsberg Automotive
| (Mill. euro) | 2. kv./24 | 2. kv./23 |
| Driftsinntekter | 209,3 | 224,5 |
| Driftsresultat | 6,4 | −12,5 |
| Resultat før skatt | 5,5 | −19,2 |
| Resultat etter skatt | 3,7 | −21,7 |
Den reduserte guidingen for inneværende år førte til at KOA-aksjen raste 11,3 prosent til 1,41 kroner midt på dagen. Det seneste året er aksjen ned 43 prosent.
Mye usikkerhet og nøling
Etter at Nyquist-Evenrud overtok sjefsstolen i fjor sommer, er satsingen spisset inn mot kommersielle kjøretøy. Ifølge konsernsjefen var 90 prosent av de nye ordrene i andre kvartal til produsenter av busser og lastebiler.
Hun forteller at det er flere forhold som førte til at årets forventninger er redusert.
– Det har i mange måneder vært mye fokus på toll og tariffer på personbiler. Selv om dette har mindre effekt på oss, som først og fremst satser på kommersielle kjøretøy, merker også vi dette. I tillegg har det vært en oppbremsing som følge av både den politiske og økonomiske utviklingen i verden. De høye rentene har ført til at vi ikke har gått slik vi trodde for bare noen få måneder siden.
Hun sier det er mye usikkerhet og nøling i markedet om dagen.
– Det nordamerikanske har vært veldig bra i første halvår. Men i løpet av sommeren har den politiske situasjonen i USA tilspisset seg, og til høsten er det presidentvalg. Dermed har vi fått en liten avmatning her også. Dette har skapt litt bekymringer i bilmarkedet, og dermed også for oss.
Skal ha positiv kontantstrøm
På KOAs kapitalmarkedsdag i mai, ble det satt nye finansielle mål for 2028. Da skal inntektene overstige 1 milliard euro, med en driftsmargin på over 8,5 prosent. Etter årets første seks måneder er omsetningen på 421 millioner euro, mens justert driftsmargin er 4,6 prosent.
– Vi er i ferd med å snu rundt på selskapet, og andre kvartal viser at vi er på rett vei. Vi bygger videre på en stor ordrebok for fremtiden. 85 prosent av vår forventede omsetning i 2026 er allerede sikret, og 70 prosent av forventet 2028-omsetning.
I første kvartal leverte KOA en negativ kontantstrøm på minus 14,9 millioner euro. I andre kvartal var den negativ med 4,4 millioner euro. Til tross for dette, opprettholder konsernsjefen målet om en positiv kontantstrøm for helåret.
– Den negative kontantstrømmen i kvartalet skyldes en ekstra stor innbetaling på vårt nye obligasjonslån mot slutten av kvartalet. Justert for denne effekten er kontantstrømmen positiv i kvartalet. Vi har et sterkt fokus på å nå vår målsetning om en positiv kontantstrøm for 2024, sier Nyquist-Evenrud.
