Som regel går det halvannet til to år fra kontrakten signeres til sjøsetting av en yacht på denne størrelsen.
Det tar tid å bygge skroget, og interiøret tilpasses i henhold til kundens ønsker, med forskjellige løsninger for innkvartering, uteområder, tekstiler og tilvalg.
Trefots-syken
Administrerende direktør hos den norske Sunseeker-importøren Sundal Yacht, Trond Sundal, forklarer hva som skjer når noen ombestemmer seg halvveis.
– Hva skjer når en kunde først bestiller en yacht, og så får trefots-syken før den er ferdig?
– Når byggeprosessen først har startet blir yachten ferdigstilt, fremfor å ha et halvferdig prosjekt stående på lager med mengder av kostbare elementer montert, svarer Sundal.
Kjemperabatt
– Er dette noe som skjer ofte?
– Det skjer oftere enn en kanskje skulle tro at en kunde ombestemmer seg, og for eksempel vil ha en yacht på 100 fot i stedet for den på 88 som allerede er påbegynt.
– Hvorfor fortsetter verftet å bygge yachten uten å ha en kjøper, og hva skjer med den?
– Det har å gjøre med ledige slots i produksjonslinjen. For å unngå «propp i systemet» når det kommer nye bestillinger fullføres prosjektet. Og da gis det gjerne rabatt, som i dette tilfellet der verftet sløyfer tillegget på drøyt 11 millioner kroner for ekstrautstyret, utdyper Sundal.
– Hva blir prisen her i Norge da?
– Med frakt, klargjøring og norske avgifter koster den opprinnelig 97 millioner kroner pluss mva, totalt 121 millioner. Men med rabatten kommer den på 85 millioner pluss mva, som blir 106 millioner kroner.
Utvider uteplassen
Det første en legger merke til når en tar steget over på badeplattformen til Sunseeker 88 Yacht er det såkalte «X-tend» systemet. En luke i akterspeilet er hengslet nederst, og kan vippes ut for å danne en stor solseng med plass til to personer.
Når den foldes inn kan selve akterspeilet løftes opp, og gi tilgang til utstyr som Seabob scootere, en hylle med håndklær, og en utfellbar benk. Det er også montert dusj i det som da fungerer som tak over badeplattformen.
Hvis en beveger seg opp på akterdekket går det an å åpne den første luken igjen, slik at solsengene fungerer som en forlengelse av uteplassen. Det bidrar samtidig til litt mer privatliv dersom en fortøyer med hekken inn mot marinaen i områdene rundt Middelhavet.
Fire mannskap
Du ville kanskje forventet å finne en garasje med plass til lettbåten bak akterspeilet, men der er kabinene til mannskapet på fire plassert, og når lengden nærmer seg 90 fot kan det være veldig kjekt å ha litt hjelp om bord.
Sunseeker 88 Yacht måler 26,38 meter på langs, og 6,47 meter i bredden. Vekten 77,3 tonn, og den kan ta 11.000 liter diesel på tanken. Døren inn til motorrommet befinner seg nede i oppholdsrommet til mannskapet, og der inne står det plassert to MTU V12-ere på 26,8 liter.
Rolls-Royce
MTU er et heleid datterselskap av Rolls-Royce, og dette er nyeste versjon av deres M96X motorer som hver yter 2.000 hk. De er koblet til akslinger, den mest vanlige løsningen på så store yachter, og gir en toppfart på 28 knop. I marsjfart på 12 knop oppgir produsenten en rekkevidde på 1.275 nautiske mil. I tillegg til motorene har Sunseeker 88 Yacht også to generatorer, for å drive alle systemene om bord.
En del eiere velger å leie ut yachten når de ikke bruker den selv, og en ekstra generator kommer godt med når kokken svinger sleivene for å lage mat til åtte gjester, samtidig med at klimaanlegget kjører for fullt og undervannslysene står på.
Beregnet på mannskap
Byssa har en litt uvanlig plassering, lengst fremme på babord side sidestilt med førerposisjonen på hoveddekket. Der er det også montert en utgangsdør med tilgang til dekket, noe som ytterligere understreker at denne yachten er beregnet på å ha mannskap om bord.
Når kapteinen holder stø kurs mot neste badebukt og kokken har tryllet frem lunch kan gjestene sette seg ved bordet. Bredden på nesten seks og en halv meter kommer virkelig til sin rett i salongen, og interiøret i spisestuen minner om en eksklusiv hotellsuite.
Lekker detalj
Vekten på rundt 80 tonn i kombinasjon med stabilisatorene gjør at det ikke er noe problem å innrede med frittstående møbler, og de store vinduene som strekker seg fra gulv til tak bidrar til følelsen av å befinne seg i en stor leilighet med utsikt over havet.
En lekker detalj er glasset som designteamet har felt inn rekkene på begge sider. Det sørger for at utsikten mot sjøen ikke hindres, samtidig som de er sotet på utsiden for å hindre innsyn. Sofaen er stor nok til at flere av de åtte gjestene kan strekke seg ut for en ettermiddagslur, uten å krangle om plassen.
Bli på sofaen
De som gjerne vil kjenne på havbrisen har flere valgmuligheter. Den mest bedagelige løsningen er å få noen til å åpne skyvedøren på styrbord side i salongen, da slipper du nemlig å forlate sofaen. På akterdekket går det an å sitte under tak, eller benytte den tidligere nevnte X-tend solsengen.
Det kanskje beste stedet å tine opp en vinterfrossen kropp er den store uteplassen foran på baugen. Der er det en romslig sittegruppe med et stort salongbord, som passer perfekt for å kjenne på fartsvinden og nyte noen avkjølte forfriskninger når kapteinen gir gass. Her er det også solsenger, med koppholdere og hodeputer som kan vippes opp for å se utover havet.
Partysone
Men den beste utsikten finner du nok oppe på flybridge, selveste partysonen om bord i Sunseeker 88 Yacht. Her blir du møtt av en godt utrustet bar, utført i lekker design med glass-topp, skjult LED-belysning og tre barstoler i med blankpolerte stålbeslag.
Alt du trenger er noen som kan sjonglere flaskene og sette på stereoanlegget. Lengst bak er det nok plass til å utfolde seg i fridans, og de høye rekkene i glass med teak på toppen sørger for sikkerheten når stemningen stiger.
Det går også an å bestille et boblebad plassert her oppe, eller en heisekran med tilhørende lagringsplass for en vannscooter, men da blir dansegulvet mindre.
Persienner i taket
Taket har en rad med spjeld, og fungerer på samme måte som persienner ved å slippe inn solen eller gi skygge mens en sitter og spiser ved det store bordet. Lengst fremme er det enda flere muligheter for å sanke solstråler, og på styrbord side er den andre førerposisjonen plassert.
I tillegg finnes en tredje stasjon med kontroller for de to motorene, samt de hydrauliske trusterne, plassert lengst bak på akterdekket for å gjøre det enklere å bakke inn mot kaien.
Naturlig støydemper
Etter en lang dag med avslapning vil det sikkert friste å finne veien ned trappen fra salongen, til avdelingen for søvn og hvile.
Eierkabinen er plassert midtskips, og utnytter bredden på over seks meter maksimalt. Her er det både arbeidspult og sofa, en stor garderobe og godt med skapplass.
Badet er plassert mellom sengen og motorrommet, og fungerer som en naturlig støydemper. Der er det doble vasker, toalett og en romslig dusj. I kjent Sunseeker-stil er interiøret kledd med eksklusive materialer, skjult LED-belysning, og en gjennomført design der skarpe profiler og myke tekstiler til sammen skaper en følelse av moderne luksus.
To familier
To gjestekabiner på styrbord og babord har soveplasser for fire gjester til sammen, og VIP-kabinen er plassert lengst fremme. Også her kommer skrogets bredde gjestene til gode, for i motsetning til mindre båter er VIP-kabinen sammenlignbar i størrelse med eierkabinen.
Dette gjør yachten ekstra godt egnet til chartervirksomhet, da det vil være en grei sak å fordele to familier med to barn hver, uten at noen trenger å føle at de har fått mindre plass om bord. Dersom det virker interessant med 11 millioner i rabatt før avgifter, har som nevnt verftet en yacht av samme type klar til sjøsetting, og da slipper du samtidig å vente halvannet år mens den bygges.
