Den digre elbilen BMW i5 har ikke akkurat flydd ut dørene i Norge, slik tyskerne hadde håpet på. Siden salget av sedanen startet i fjor er det bare registrert 249 i5 totalt, ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken. 

Til sammenligning er det registrert nærmere 2.800 av kombikupeen BMW i4, og rett over 3.700 av SUV-en BMW iX1 siden januar i fjor. Stor sedan er upopulært i Norge – på tross av godt med hestekrefter og elektrisk fremdrift. 

Les også

Test av BMW med firehjulsdrift: Så god er rekkevidden

Elbilen BMW i5 xDrive40 sedan er et frempek du bør legge merke til, for stasjonsvognutgaven er nærmere enn du tror. Men kan nye Audi A6 e-tron kan friste mer? 

Stasjonsvogn gjort riktig

I sommer startet salget av BMW i5 som stasjonsvogn, der kundene kunne velge mellom en innstegsmodell med bakhjulsdrift og toppmodellen i5 M60 xDrive Touring med 601 hestekrefter og firehjulsdrift. Sistnevnte står oppført i prislisten til 1.115.001 kroner før utstyr. 

Nå kommer imidlertid et rimeligere alternativ med firehjulsdrift og to motorer, en utgave BMW kaller i5 xDrive40. 

Denne starter på 764.519 kroner – hele 350.482 kroner mindre enn den til nå eneste utgaven med firehjulsdrift. 

SLUKER UNNA: Bagasjerommet har et volum på mellom 570 og 1.700 liter. Foto: Tom Kirkpatrick

BMW i5 xDrive40 Touring yter totalt 394 hestekrefter og 590 Nm med sine to elmotorer (én foran og én bak). Batterikapasiteten er på 81,2 kWh, som ifølge BMW skal kunne gi en WLTP-rekkevidde på mellom 452 og 520 kilometer. 

0 til 100 skal gå unna på 5,5 sekunder mens maksimal effekt på hurtigladeren ligger på 205 kW. Interessant nok fås den nye stasjonsvognen med pakken «Adaptive Suspension Professional» som standardutstyr. Her er senking av understellet med 5 millimeter, adaptive støtdempere og bakhjulsstyring inkludert. 

Farlig konkurrent

Om nye BMW i5 Touring frister, er det all grunn til å også være oppmerksom på Audis stasjonsvognalternativ. Helt nye Audi S6 Avant e-tron er på vei inn på markedet og kan skilte med 551 hestekrefter, firehjulsdrift og hele 631 kilometers rekkevidde. 

Les også

Rekkeviddemonster: Audi A6 e-tron i strupen på BMW i5

Audi A6 e-tron kommer i to versjoner med to forskjellige drivlinjer for å ta opp kampen med BMW i5.

0 til 100 skal ta 4,1 sekunder, men startprisen for Audis rimeligste, elektriske stasjonsvogn med firehjulsdrift er på 958.400 kroner. Det er ventet at Audi kommer til å gjøre som BMW, nemlig å tilby en rimeligere versjon i kombinasjon med firehjulsdrift. 

Med bakhjulsdrift starter Audi A6 e-tron Avant på 796.000 kroner.