Feil på biler etter tre år har nådd sitt høyeste nivå siden 2009, avslører den amerikanske kvalitetsundersøkelsen JD Power.
Oversikten over hvilke biler som er mest og minst pålitelige, tar denne gangen for seg 2022-modeller på det amerikanske bilmarkedet. JD Power er på sitt 36. år med slike kvalitetsundersøkelser, denne gangen har over 34.000 bileiere bidratt med informasjon.
Undersøkelsen tar for seg hele 184 spesifikke problemområder fordelt på ni kategorier: Klimaanlegg, kjøreassistansesystemer, kjøreopplevelse, eksteriør, skjermer og funksjoner, infotainment, interiør, drivlinje og seter.
Volkswagen på sisteplass
JD Power er en anerkjent undersøkelse, og det er derfor pinlig å gjøre det dårlig her. Det er derfor ingen god dag for Volkswagen, som havner på absolutt sisteplass denne gangen. Se hele resultatet lenger ned i saken.
Det måles i «problemer pr. 100 biler», der Volkswagen får en score på 285, mens gjennomsnittet er på 202. Vinneren av kvalitetsundersøkelsen er japanske Lexus, med en score på 140, etterfulgt av amerikanske Buick (143), Mazda (161) og Toyota (162).
Det er samtidig interessant at også Audi gjør det svært dårlig i denne kvalitetsundersøkelsen, med en score på 273. Dette plasserer dem bak merker som Mitsubishi og Land Rover, men over Jeep og Chrysler, som er tettest på Volkswagen.
Tesla noteres med en score på 209, litt dårligere enn gjennomsnittet, men det bemerkes i undersøkelsen at Tesla ikke møter alle kriteriene for å være med i den samlede vurderingen.
Hele resultatet av JD Power-undersøkelsen
| Bilmerke | Poengsum |
| Lexus | 140 |
| Buick | 143 |
| Mazda | 161 |
| Toyota | 162 |
| Cadillac | 169 |
| GMC | 181 |
| Porsche | 186 |
| BMW | 189 |
| Mini | 190 |
| Kia | 196 |
| Honda | 201 |
| Snitt | 202 |
| Ford | 208 |
| Infiniti | 208 |
| Tesla | 209 |
| Alfa Romeo | 211 |
| Subaru | 212 |
| Genesis | 213 |
| Nissan | 215 |
| Lincoln | 221 |
| Hyundai | 222 |
| Ram | 242 |
| Volvo | 242 |
| Mercedes-Benz | 243 |
| Acura | 249 |
| Mitsubishi | 256 |
| Land Rover | 270 |
| Audi | 273 |
| Jeep | 282 |
| Volkswagen | 285 |
Dette sliter de med
Det er problemer med programvarefeil som øker mest, fastslår 2025-resultatene. Tilkobling til Android Auto og Apple CarPlay er størst for andre året på rad, med en økning i feil fra 6,3 pr. 100 biler i 2024 til 8,4 pr. 100 biler i 2025.
Buletooth-tilkobling generelt er også noe det er mye feil med. Trådløs oppdatering av bilen, såkalt Over-the-air (OTA) gir bilprodusentene muligheten til å fornye utdatert programvare. 36 prosent av deltagerne i undersøkelsen indikerer at de har utført en slik oppdatering i løpet av de første tre årene av eierskapet.
Imidlertid sier bare 30 prosent av disse at det var en forbedring etter oppdateringen, mens 56 prosent sier at det ikke var noen merkbar forbedring.
Lyspunkt for Norge
I Norge havnet elbilandelen av nybilregistreringene på hele 94,7 prosent. Det kan derfor være gledelig for norske bileiere at JD Power-undersøkelsen avdekker en forbedring i kvaliteten på elbiler.
Samtidig viser undersøkelsen at kvaliteten på ladbare hybrider går ned. Denne teknologien er den mest problematiske av alle drivlinjer, mens hybridbiler som ikke er ladbare har færrest feil – etterfulgt av biler med bensinmotor.
I undersøkelsen kommenteres det at gapet mellom elbiler og bensindrevne biler er blitt betydelig mindre i år. Uansett må det huskes på at denne undersøkelsen baserer seg på amerikanske bileiere og bilpark, som ikke nødvendigvis gjenspeiler situasjonen i Norge.
Nye modeller har flere feil
Videre kommenteres det i kvalitetsundersøkelsen at bare fire av de 27 nye bilmodellene i 2022 gjorde det bedre enn gjennomsnittet for pålitelighet i 2025.
Dette kan tyde på at bilmodeller som har vært på markedet noen år, klarer seg bedre i slike kvalitetsundersøkelser enn helt nye bilmodeller.
