Gårsdagens kursfall på 15 prosent var det største fallet for Tesla-aksjen i løpet av én dag på fem år. Dette kursfallet kommer etter flere uker på rad med kursfall. Aksjen har mer enn halvert seg siden toppen i desember. Verdier for rundt 800 milliarder dollar har forsvunnet på kort tid.
Tesla-salget har stupt i Europa, men så er spørsmålet hvor mye av dette skyldes «teslaskam» på grunn av Elon Musks oppførsel som en slags «skyggepresident» for Donald Trump i USA, og hvor mye som rett og slett bare skyldes at folk har utsatt Model Y-kjøpet i påvente av den nye Model Y-en (Juniper).
I Norge var den nye Model Y-en først tilgjengelig for kjøp fra slutten av februar.
I et intervju med Fox Business mandag innrømmet Elon Musk at det er «vanskelig» å være forretningsmann når han er så opptatt å jobbe for Trump-administrasjonen og DOGE.
Ellevill Tesla-handel
Finansavisen skrev nylig at Jan Petter Sissener har tjent penger på kursfallet i Tesla i det siste gjennom Sissener Canopus. For noen år siden tapte han penger på shorting da kursen steg kraftig.
Tirsdag bekrefter han at «vi har fremdeles våre putopsjoner». Ergo tror han ikke bunnen er nådd ennå.
Det er enorm interesse for Tesla-aksjen. En erfaren aksjemegler, som ikke er sitert i denne artikkelen, forteller om at norske tradere virker å være mer opptatt av hvordan Tesla-aksjen åpner enn hvordan Equinor-aksjen åpner, og trader Tesla-aksjer på natten på ukjente markedsplasser selv etter at før-og etterhandelen er stengt i USA.
Meglersjef Tom Christian Jandal i DNB Markets forteller om stor Tesla-interesse blant kundene:
– Vår omsetning i aksjen er mer enn doblet siste måned, sier Jandal.
– Kjøp Tesla
Men hva mener andre i det norske finansmiljøet om Tesla-aksjen? Vi har spurt en investor, en forvalter og aksjemegler. De deler ikke Sisseners syn på aksjen. Aksjemegler Terje Reutz i SEB mener mye av nedsiden allerede er tatt ut:
– Jeg tror aksjen er mer et kjøp enn et salg nå. Aksjen har falt 50 prosent. Det finnes ikke så mye verdistøtte i aksjen og sentimentet er grusomt, men likevel når aksjen faller 15 prosent på én dag er det er tegn på kapitulasjon (som man gjerne ser på slutten av et kortsiktig kursfall, red. anm.).
Han sier det blir spennende å se om Model Y vil bli den bestselgende bilen også i 2025.
– Én annen ting er at det generelle bilsalget i Europa nå er 30-40 prosent under normalen. Men nå begynner vi å se små rekyler i europeiske bilaksjer, som Volvo Cars. Ser man litt bedring i markedet, så slår det voldsomt ut i aksjemarkedet.
Gaute Eie, investeringsdirektør i Eika, er langt på vei enig med Reutz. Han tror den pessimismen man ser på USA-børsene nå vil snart snu til optimisme. Dette vil også gagne Tesla-aksjen.
– Jeg tenker at aksjen er et kjøp nå. Kursfallet er helt garantert veldig overdrevent. Når ting begynner å roe seg ned i pressen vil folk se at aksjen mest sannsynlig er et godt kjøp fremover. Model Y-en kommer til å bli en Norges-favoritt igjen, helt sikkert, sier han.
Investor Ketil Skorstad, som begynte sin karriere som aksjemegler, sier det er fristende å kjøpe nå:
«Etter å ha halvert seg på kort tid er det fristende for en trader å prøve en long trade, men min erfaring med fallende kniver (never catch a falling knife) er at jeg som regel får blod på fingrene. Så jeg lar nok være», skriver han i en SMS, og fortsetter:
«Fundamentale forhold rundt selskapet ser vel heller ikke all verdens ut, men på kort sikt vil dette ha svært lite å si for aksjekursen».
