Seabob i skuffen

– Har denne garasje til lettbåten?

– Nei, lettbåten kan du plassere her ute på badeplattformen, som senkes hydraulisk for å sjøsette den.

– Hva skjuler seg da inni akterspeilet?

– Her er det en lang benk som kan vippes ut, og dersom du senker badeplattformen kan du sitte med føttene i vannet. Det er også langringsplass for en Seabob, der den hviler oppå en skuff du kan trekke ut, med kontakt for opplading. Øverst er det også lagring for fendere og tauverk, eventuelt en grill med tilhørende vask. I tillegg er det spor for plassering av stenger i plattformen, slik at du kan spenne opp solseil.

33 millioner

– Dere har flere modeller med Volvo Penta IPS drev, men denne har tradisjonelle akslinger?

– Ja det stemmer, her er det to MAN V8-ere på 16,2 liter, som yter 1.200 hk hver for en samlet effekt på 2.400 hk.

– Og hva slags fartspotensiale gir det?

– Toppfarten vil ligge mellom 33 og 35 knop, litt avhengig av hvor mange gjester du har om bord, mengden diesel og værforholdene.

– Hvor mye koster den?

– Denne helt nye modellen koster 33.000.000 kroner i Norge inkludert mva, med disse to motorene på 1.200 hk.

Tre fot mer

Forgjengeren Princess F55 har vært en av produsentens mest populære modeller, og nå har altså etterfølgeren oppfylt den klassiske drømmen om å bare ha tre fot mer.

F-serien til Princess er båtene med flybridge i full størrelse, og blir ofte valgt fordi de har mengder av plass om bord som gir en ekstra følelse av luksus. I tillegg til en skuff med Seabob, benk og grill, skjuler akterspeilet en hemmelighet til.

Åtte gjester

Under en luke i dørken dukker frem en trapp, som fører ned til mannskapskabinen med to køyer.

– Er det mange som ønsker mannskap på en 58-foter?

– Her i Norden vil nok de fleste bruke båten som sitt personlige fristed, en hytte på sjøen, og den kan fint håndteres av en eller to personer. Men lengre syd i områdene rundt Middelhavet er det mer vanlig med charter, og her skaper vi rom for et mannskap på to personer.

– Går det an å velge den bort?

– Jada det går fint, en kan bruke plassen til oppbevaring, og det går også an å bare beholde dusjen, slik at gjester kan spyle av seg etter et bad uten å gå gjennom båten. Men selv om du ikke hyrer mannskap, gir det jo to ekstra sengeplasser, slik at du kan ha med åtte overnattende gjester på tur.

Tredje førerposisjon

Det blir en tur ned under dekk for å se hvordan resten av matrosene skal sove, men livet om bord i Princess F58 handler om de mange mulighetene for å nyte livet utendørs. Første stopp blir på toppen av trappen opp til akterdekket, der Jessica vipper ut en luke fra skottet.

– Her finner du en tredje førerposisjon med gasshåndtak og thrustere, noe som gjør det enkelt å legge til, enten med akterenden eller langsmed kaien. Og så har vi integrert en dør i skrogsiden, for å gjøre det enklere å gå om bord så en slipper å gå ned til badeplattformen.

Fri siktlinje fra toppen

Jessica setter seg i sofaen ved salongbordet, og viser frem et solid håndtak under klaffen. Princess er blant de aller beste på små detaljer, og bordet av massiv teak har små nagler av metall i bordplaten som sørger for noen millimeters klaring når du vipper bordplaten inn.

Det gjør at fukt fra sjøsprøyt eller regn blir luftet ut, slik at treet ikke får skjolder. Trappen opp til flybridge er plassert på babord side, og luken på toppen gir kapteinen en fri siktlinje fra førerposisjonen på toppen og ned til badeplattformen.

Solseng

Her oppe er det plassert en stor og romslig spiseplass, og bordet har samme løsning med metallnagler i overflaten. Det kan i tillegg senkes ned elektrisk slik at sofaen blir til en diger solseng.

Dette er den aller første båten i denne serien, og den er utstyrt med hardtop over flybridge for å skjerme mot solen i Middelhavet. Ved å trykke på en knapp åpnes en diger luke i taket, i tilfelle noen av gjestene vil tine opp en vinterfrossen kropp.

Isbiter i glasset

På Princess F55 står grillen plassert på toppen av trappen, men på denne nye F58 har den blitt flyttet lengst bak på flybridge, noe som gjør det enklere å bevege seg rundt.

Når du har ankret opp i en blå bukt og isbitene klirrer i glasset, sørger LED-lys langs gulvet for lun stemning. I tillegg har Princess F58 sylindriske lamper skjult under blankpolert stål, som sprer et mykt lys over toppdekket.

Flere sosiale soner

Innredningen på hoveddekket har fått den moderne elegansen som plasserer Princess helt i toppen i denne delen av markedet. Skrogets bredde på 4,9 meter er utnyttet maksimalt, og verftet har fått plass til en separat spiseplass ved siden av byssa.

Det skaper flere sosiale soner, og bidrar til at salongen føles ekstra romslig. Gulvteppet har et lagt med skumgummi under som føles mykt under føttene, og LED-lys langs nedre kant av sofaen gjør det hjemmekoselig. Mykt avrundede hjørner og møbler kledd med lyse tekstiler danner en lekker kontrast til det vakre tregulvet i oljet valnøtt.

Vaskemaskin og tørketrommel

Følger du trappen til nedre dekk dukker det opp nok en praktisk detalj. På babord side har Princess F58 vaskemaskin og tørketrommel, så salte badehåndklær kan kjøres en runde om bord og ikke blir liggende i en våt haug.

VIP-kabinen er som vanlig plassert i baugen, og på styrbord side er det to enkle køyer som kan slås sammen ved å trykke på en knapp. Eierkabinen ligger i kjent stil midtskips, med badet som en naturlig støydemper foran motorrommet. Garderoben har full høyde for å kunne henge opp dressen, eller en lang kjole.

Personlig veiledning

Designen er signert Pininfarina, og de lange vindusflatene i skrogsiden gir godt med naturlig lys til alle kabinene.

For mest mulig komfort på turen går det an å velge gyrostabilisator fra Seakeeper, og som alltid tilbyr Princess personlig veiledning for å velge ut tekstiler, materialer, treverk og fargepalett. 33 millioner kroner er selvsagt mye penger, men sammenlignet med båter på tilsvarende størrelse treffer Princess F58 blink.