Etter flere aksjekjøp i markedet denne uken har Saverys-familien i Antwerpen kjøpt seg opp til en eierandel på 49,4 prosent i tørrlastkjempen Golden Ocean Group.
En ny registrering i Securities and Exchange Commission - SEC - i USA viser at det børsnoterte selskapet CMB.TECH de siste dagene har lastet opp med ytterligere 9,7 millioner aksjer i Golden Ocean til kurser opptil 87,41 kroner.
De siste transaksjonene skjedde torsdag, da Saverys-selskapet sikret seg ytterligere vel 4,6 millioner Golden Ocean-aksjer.
Dermed er CMB.TECH bare noen få aksjer unna å kunne foreslå - og vedta - å slå de to rederiene sammen. Grensen for å beslutte det er 50 prosent pluss 1 aksje.
Kraftig kursfall
På Oslo Børs falt Golden Ocean-aksjen kraftig utover formiddagen fredag. Ved 13.30-tiden ble den handlet for 75,74 kroner, ned 10,24 prosent fra torsdagens sluttkurs.
Dermed er aksjen ned 29,8 prosent siden sluttkursen før John Fredriksens salg av alle hans aksjer i rederiet ble kjent.
Golden Ocean er imidlertid ikke det eneste tørrlastrederiet som faller. Jinhui Shipping and Transportation, som også er børsnotert i Oslo, var midt på dagen fredag ned 5,20 prosent. I New York falt greske Star Bulk Carriers 4,29 prosent i før-handelen, etter en enda kraftigere nedtur torsdag, da aksjen raste 9,20 prosent.
Fredriksen-exit
Søndag skrev Finansavisen at CMB.TECH hadde kjøpt Golden Ocean-aksjer for cirka 615 millioner kroner og satt med 44,5 prosent av Oslo-rederiet.
John Fredriksen solgte seg helt ut av rederiet tirsdag 4. mars.
Fredriksen kvittet seg da med sin post på 40,8 prosent til 14,49 dollar pr. aksje, som basert på dollarkursen da var en en budpremie på 44 prosent over sluttkursen på børs den dagen handelen skjedde.
CMB.TECH lånefinansierte hele kjøpesummen på cirka 13 milliarder kroner.
Brolån
I tillegg sikret det belgiske rederiet seg lånetilsagn som ville gjøre det mulig for selskapet å kjøpe seg opp til en eierandel på 50 prosent og dermed kunne fusjonere rederiene.
CMB.TECH har inngått en avtale om å låne inntil 1,4 milliarder dollar av en gruppe banker for å finansiere aksjekjøpene.
Det såkalte brolånet er kortsiktig og skal i utgangspunktet tilbakebetales etter ni måneder, men kan forlenges med inntil ett år.
Det betyr at bankene - Credit Agricole, KBC Bank og Societe Generale, som bidrar med en tredjedel hver - skal ha oppgjør innen utgangen av 2026.
CMB.TECH kontrollerer blant annet 28 bulkcarriere i newcastlemax-klassen – store malmskip på over 200.000 dødvekttonn – hvorav 12 er i drift og 16 i ordre. Golden Ocean har selv en stor flåte av tilsvarende fartøyer.
