Tirsdag formiddag rapporterte skipsmeglerne om stortankrater på i overkant av 40.000 dollar dagen. Det betydde at ratene i løpet av få timer hadde steget med i overkant av 10.000 dollar dagen. Oppgang i morgentimene tirsdag skulle imidlertid vise seg bare å være en mild bris av det som skulle skje senere på dagen og ikke minst utover onsdagen.
Skipsmeglerhuset Clarksons Platou skriver i onsdagens markedsrapport at snittraten i VLCC-markedet tirsdag endte på hele 85.000 dollar etter en av de travleste dagene i den arabiske gulfen noensinne. Det ble gjort hele 28 slutninger i området ledet an av det saudiarabiske statsrederiet Bahri.
«Våre meglere så Bahri ta ni skip ut av markedet. Dette løftet ratene østover fra Gulfen fra 28.000 dollar dagen til 105.000 dollar dagen for det siste skip som ble sluttet onsdag morgen,» skriver Clarksons Platou.
170.000 dollar dagen
Skipsmeglerhusets meglere skriver at de tror at det er gode muligheter for at ratene kommer til å bli presset ytterligere i været.
Og det er ingen tvil om at meglerne fikk rett. Utover formiddagen og ettermiddagen onsdag fortsatt ratene himmelferden. I går ettermiddag skal det ha blitt sluttet skip helt oppe i worldscale 150, som tilsvarer en dagsinntjening på hele 170.000 dollar dagen. Fortsatt skal etterspørselen etter tankskip i Gulfen være av det skyhøye slaget slik at det er stor muligheter for at ratene kan nå nivåer på godt over 200.000 dollar dagen i løpet av få timer.
Oljelagrene i været
Hovedårsaken til at det har tatt av i tankmarkedet de seneste dagene er at Saudi-Arabia mandag bestemte seg for å øke oljeproduksjonen til 10 millioner fat pr. dag etter at de ikke fikk med seg de andre OPEC-landene og Russland på ytterligere kutt i oljeproduksjonen. Mer olje i markedet betyr økt transportbehov, samtidig som etterspørselen etter flytende lagringsalternativer øker i ekspressfart.
Ifølge shippinganalytiker Petter Haugen i Kepler Cheuvreux kan det bli voldsomt mange tankskip som skal brukes til flytende lagre hvis Saudi-Arabia gjør alvor av planene om å produsere 12,3 millioner fat pr. dag fra april.
– De 12,3 millioner fatene sammenligner seg altså med 10,5 millioner fat i dagens estimater. Med 1,8 millioner fat pr. dag i ytterligere produksjon kan vi få ytterligere 490 millioner fat med flytende lager. Det er 215 VLCC-er eller cirka 30 prosent av VLCC-flåten, sier han.
Frontline-aksjen steg mandag og tirsdag med i overkant av 30 prosent. Onsdag ettermiddag lå det an til en ytterligere oppgang for det John Fredriksen-kontrollerte rederiet. Aksjen var opp nye 10,4 prosent og Frontline er nå verdsatt til 17,9 milliarder kroner på Oslo Børs.
