– Det som overrasket oss mest er nok støtten har opplevd fra motorsyklister og andre aktører i bransjen, enda markedet for motorsykkel er relativt lite i Norge. Nettopp derfor er vi takknemlige for at så mange har skutt inn penger, fastslår David Schecroun, markedsansvarlig i DAAL Noise Control Systems, som utvikler støyreduksjonsteknologi for motorsyklister.

Bedriften utvikler i disse dager et høyteknologisk produkt for støyreduksjon i motorsykkelhjelmer og ruster opp for internasjonal skalering.

Høsten 2020 var selskapet i ferd med å hente kapital på folkefinansieringsplattformen Folkeinvest.

Les også

Jakter 7 millioner til støyfrie MC-hjelmer

DAAL Noise Control Systems drømmer om å gjøre støydemping for motorsyklister til Norges neste eksportvare, og starter med å hente kapital fra småaksjonærer.

Hentet 4,3 millioner kroner

Planen var å hente mellom 2,5 og 7 millioner kroner til en verdsettelse på 48,3 millioner kroner.

Pilen stoppet på 4,3 millioner kroner fra til sammen 256 nye investorer.

– Vi er strålende fornøyd med gjennomføringen. Vi ser tydelig at folk som selv har opplevd problemet med vindstøy i hjelm, og særlig de som selger hjelmer og tilbehør, virkelig ser det fulle potensialet i løsningen vår, fastslår Schecroun.

– Hvorfor er du strålende fornøyd når dere fikk mindre enn dere håpet på?

– 4,3 millioner kroner satte oss i toppsegmentet av Folkeinvest-kampanjene. Noen av folkeinvestorene er finansorienterte, mens andre er motorsyklister vil bidra til å bringe et viktig produkt til butikkhyllene, svarer han.

En oversikt over Folkeinvest-kampanjene i 2020 viser at DAAL kom i mål med den tredje høyeste prisingen, etter Rebel Spirits og Entilen.

På emisjonbeløp ble DAAL forbigått av Rebel Spirits, Kvidul og Jet Nett.

– Hva slags reaksjoner og spørsmål fikk dere fra investorene?

– Investorer med annen bakgrunn kan trekke en rask, men feilaktig konklusjon om at et norsk selskap som selger teknologi til motorsyklister er litt nisje, men da ser man bort fra den globale etterspørselen som de internasjonale partnerne våre har tilgang til. Da vi klarte å besvare spørsmålene ved å demonstrere målene våre og hvordan vi planlegger å nå dem, endte mange investorer med å støtte oss.

FORSKER PÅ LYD: DAAL Noise Control Systems har sin opprinnelse fra det gründer Dag Loe betegner som et verdensledende miljø innen aktiv støydemping ved Sintef og NTNU. Foto: Daal Noise Control Systems

Les også

Fikk krise i trynet, startet fotosuksess

Finanskrisen fikk Thomas Larsen til å skifte beite. Nå jobber han bilbutikker over hele landet gjennom grunderbedriften Bilfoto.

Verdensledende miljø

DAAL Noise Control Systems har sin opprinnelse fra det gründer Dag Loe betegner som et verdensledende miljø innen aktiv støydemping ved Sintef og NTNU.

Gründer Dag Loe har studert akustikk ved NTNU og har som aktiv motorsyklist følt problemet med vindstøy på kroppen. Kombinasjonen av akustisk kompetanse og brukerinnsikt resulterte i masteroppgaven som la grunnlaget for teknologien DAAL har utviklet.

DAAL har regnskapsmessig brukt rundt 13 millioner kroner siden starten, hvorav rundt halvparten er rene FoU-kostnader. Det reelle tallet skal være langt høyere.

Så langt er bedriften finansiert gjennom gratisarbeid, egne midler fra gründere og nære partnere, engler, og folkeinvestorer samt tilskudd fra Innovasjon Norge, Forskningsrådet og SkatteFunn og utviklingspartnere i bransjen.

I fjor inngikk trondheimsbedriften et utviklingsprosjekt med italienske Nolangroup. Målet er å implementere DAALs støydempende teknologi i Nolans MC-hjelmer.

Les også

Spår overskudd med Møller på laget

Siden starten i 2012 har Erik Jacobsen og medeierne tapt 22 millioner på Mitt Dekkhotell. Nå skal tettere samarbeid med Audi- og Volkswagen-importøren snu skuta.

Foto: DAAL Noise Control Systems

– Har oppnådd god fremgang

– Parallelt med kampanjen har vi klart å oppnå god fremgang i samarbeid med Nolan, til tross for lockdowns og lukkede grenser, fastslår Schecroun.

Han viser til at DAAL og Nolan det seneste halvåret har utført veitester i Bergamo for å demonstrere og verifisere kombinasjonen av DAALs teknologi og Nolans hjelm og kommunikasjonssystem i virkelige omgivelser.

– Nå er vi i ferd med å skifte fokus. Fra å jobbe med et teknisk utvikling, er vi i ferd med å lande det kommersielle rammeverket for markedsinntreden, og å ferdigstille et produkt som er klart for salg, konstaterer Schecroun.

Gründer Dag Loe tror teknologien for motorsyklister kan bli Norges neste globale eksportvare, og planen er å selge den første hjelmen med DAAL-teknologi til en privatkunde i løpet av 2021.

Les også

Hentet 18 millioner til bilsimulatorer

Med Okea-gründer Erik Haugane som hovedeier skal Way rulle ut simulatorbaserte kjøreskoler i Bergen, Stavanger og Stor-Oslo.